物流
行业发展现状如何 2020 物流
行业发展现状及前景分析
近年来随着“一带一路”相关政策的稳步推进 , 国家计划建设一批与“一带一路”周边国家互联互通、顺畅衔接的外向型物流枢纽基地 , 提高进出口货物的集散能力;通过“一带一路”战略的实施 , 向周边国家境内发展 , 形成内外相通的基础设施网络和联通国际国内的物流大通道 , 增强物流对“一带一路”等重大战略实施的支撑作用;国内各区域也将国际产能合作与“一带一路”战略同步推进 , 利用好现有合作机制和亚投行“丝路基金”等投融资平台 , 深入参与周边的经济口岸建设 , 推进大项目互信合作 , 实现共同发展 。 随着国内众多集货运服务、生产服务、商贸服务和综合服务为一体的综合物流园区相继建立 , 和功能集聚、资源整合、供需对接、集约化运作的物流平台不断涌现 , 中国仓储、配送设施现代化水平不断提高 。 物流网络建设的不断完善 , 为物流行业今后的发展扫除了障碍 , 有利于今后物流企业平稳、快速的增长 。
据中研普华研究报告 《2020-2025年中国物流行业全景调研与发展战略研究咨询报告》
分析
物流
机器人发展前景
在最近五年来 , 物流机器人的年均增长量超20% , 2018年全年AGV的市场规模将近1.9万台 。 而后随着京东、亚马逊、阿里巴巴、申通、顺丰等电商巨头和快递也龙头对分拣机器人、AGV、无人仓等大幅度加码 , 智慧物流已成为物流行业的大势所趋 。 而物流机器人作为推动智慧物流发展必不可少的重要技术装备 , 正借助智慧物流发展的东风 , 呈现勃勃生机 。 2019年 , 在中国电子商务行业快速发展的带动下 , 物流行业货运量和快递量仍有望保持稳定增长 , 为物流机器人带来巨大的市场需求 。
物流
行业特点及趋势
世界已进入到全球连接的时代 , 全球物流体系是中国连接各国、各地区的物流服务体系 。 未来 , 更应牢牢把握全球化和国际格局变化的新特点 , 以“一带一路”建设为契机 , 构建全球物流和供应链服务体系 。 中国物流市场规模逐渐广大 , 供应链的成熟与否决定着社会生产制造的运营成本 , 是实现物流业降本增效的一个重点 。 新时代下 , 传统物流企业必须深入端到端的供应链运营与管理 , 要以供应链服务模式形成新型组织模式 , 调整传统的商业模式 , 对供应链各环节进行优化 , 这样才能为用户持续带来价值 。 并且随着物流企业、无人驾驶技术企业、主机厂三方的有力合作 , 无人驾驶技术将可以助力智慧物流的智能化、无人化转型 , 解决目前行业普遍的司机作业环境待改善、提升交通安全 , 大幅降低成本 , 进而重塑干线物流运输的市场业态 。
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