玩车教授|这SUV舒服到不想下车！这辈子能买到手不，4.5秒破百( 二 )
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拱桥的设计是阿斯顿·马丁最新的元素 ， 下方的空间利用更加合理 ， 相比起普通车型又多了一份优雅和从容 ， 这部分还作为了阿斯顿·马丁“Q”定制服务 。 该部分使用80%纯羊毛制作结合新型亚麻复合材料饰板镶嵌 ， 用来替代“俗气”的碳纤维材质 ， 当然你也可以选择实木材料加工 。
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看到马鞍位的触控板是不是有一种熟悉的感觉？没错 ， DBX的多媒体系统由奔驰提供 ， 使用习惯、逻辑都已经经受过无数消费者的考验 ， 无需担心其实用性以及操作逻辑 ， 毕竟SUV车型 ， 实用性理应保持强悍 。
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根据外媒评价 ， 其涂装质量比Vantage和DB11高出1到2倍 ， 是目前阿斯顿·马丁最高工艺水准 。
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DBX的座椅整体以舒适性趋向 ， 看上去不会特别战斗 ， 乘坐感受相当柔软 ， 配合上高档的真皮让你感觉到整个人被包裹在细腻的天然皮革中 ， 就像一双温柔的双手承托住你的身体 。
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后排座椅的两侧比较宽大 ， 而且乘坐感受跟前排一样柔软 ， 不过中间的座椅偏窄 ， 而且硬度较高 ， 所以更加适合四人乘坐 ， 中央放下扶手 ， 四个人都可以享受这一段舒适的旅程 。
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DBX由其自身专属平台打造 ， 同时车身使用大量铝材质 ， 在保持车辆有足够的刚性同时重量只有2245kg ， 同时尽可能将车轮设置在车身四角 ， 达到更好的视觉比例和驱动效果 。
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DBX沿用了大量供应商装备 ， 例如主动式中央分动箱沿用至AMGE63 。 动力部分 ， DBX使用4.0L双涡轮增压V8发动机 ， 但由于阿斯顿·马丁的需求跟AMG不一样 ， AMG需要这台发动机是狂暴的、奔放的 ， 而阿斯顿·马丁则需要更加温柔 ， 平顺 ， 所以这台发动机交由阿斯顿·马丁后进行了重新的调校 。
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根据外媒评价 ， 在赛道上驾驶DBX的时候 ， 直到即将拐过第一个弯角时 ， 才感受到这辆车的精彩之处 ， 虽然SUV的身躯限制了车辆在弯道里面的表现 ， 但是凭借着驾驶模式的转变 ， 让车辆的空气悬挂不断切换软硬程度 ， 让DBX达到令人难以置信的速度 ， 并且通过转向、主动式后电子差速器能够保证车辆快速地通过每一个弯角 ， 并且有出乎意料的触觉和沟通感 。
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550匹的动力 ， 700N·m的扭矩让这辆SUV在4.5秒内完成百公里加速 ， 而负责打理这强横动力的是一台9AT变速箱 。 在GT模式下 ， 无论是发动机的声音还是排气的声浪都会被压抑至最小 ， 当然 ， 被隔绝的还有风噪和路噪 ， 毕竟只有保持足够的静谧性才符合豪华车的身份 。
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