暴雨|8100吨！“火车压桥”抗洪震撼场景再现( 二 )
当前最要紧的任务是什么？
做好转移人员、堤防抢险等工作
省防指相关负责人表示 ， 最紧要的是组织危险区人员尽快转移 。 然后加大隐患排查力度 ， 做好救援抢险工作 。
目前 ， 省防指已紧急增派6个由副指挥长带队的工作组分赴成都、德阳、绵阳、广元、眉山、雅安开展防汛抢险指导工作 。
受省委书记彭清华委托 ， 省政府副省长、省防指指挥长尧斯丹 ， 省防指常务副指挥长、水利厅厅长胡云已率抢险专家赴三台指导抢险工作 。
省防办已向成都、德阳、绵阳市防指发出紧急通知 ， 要求做好超标准洪水防御和堤防抢险工作 ， 并紧急向绵阳、乐山、雅安等部分重灾区调拨钢丝网箱、主动网、编织袋、救生衣等抢险救援物资 ， 全力支援地方开展抢修工作 。
汛情最新消息
8100吨火车开上涪江大桥 ， 宝成铁路再现“重车压梁”抗洪！
17日上午 ， 由于涪江绵阳段水位持续上涨 ， 超过封锁警戒值 ， 对宝成铁路涪江大桥安全造成严重威胁 。 为确保宝成铁路运输安全 ， 中国铁路成都局集团有限公司立即启动防洪应急预案 ， 迅速封锁巡查线路 ， 并采取“重车压梁”方式增强桥梁自重 ， 提高洪峰对桥墩冲刷时的梁体稳定性 。
17日下午13时许 ， 抢57094次、抢57096次两列重载货物列车分别被机车推上宝成铁路上下行涪江大桥 ， 应对洪峰过境 。
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17日13时18分 ， 抢57096次重载货物列车缓缓驶入涪江大桥上行线路 ， 该列车46节编组 ， 压桥总重量超3800吨；同样 ， 49节编组、总重量超4300吨的抢57094次重载货物列车于13时20分驶入涪江大桥下行线路 。 “重车压梁”采取机车在尾部推送车列上桥 ， 并将列车停留在桥上直到水位下降至封锁警戒值以下 ， 以确保涪江大桥安全平稳抵抗洪峰和作业人员人身安全 。
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为什么要使用“重车压梁”抗洪？其实这个办法并非首次 。 这已是涪江大桥继2018年后再次采取“重车压梁”的方式 ， 确保桥梁安全抵抗洪峰过境 。
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宝成铁路涪江大桥是一座钢结构桥梁 ， 自身较轻 ， 对抗洪水的能力有限 。 如果不增加自身重量 ， 大桥钢结构桥梁可能被冲走 。
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2018年7月11日 ， 当时历史极值洪峰过境 ， 中国铁路成都局首次采用“重车压梁”的方式 ， 出动两列货运列车 ， 装载8000吨砟石驶上铁路桥以应对洪峰 。
据了解 ， 受持续强降雨影响 ， 目前途经四川境内宝成铁路的部分旅客列车运行秩序有所调整 ， 有出行需求的旅客朋友随时留意车站公告或登录12306官方网站查询 ， 以免耽误行程 。
金堂现超50年一遇洪水 ， 超警戒水位6米
成都全搜索新闻网采访人员从成都市水务局获悉 ， 今日14时45分 ， 沱江干流三皇庙水文站出现洪峰水位446.55m ， 洪峰流量8100m /s ， 超警戒水位6.0m ， 超保证水位3.71m ， 重现期为超50年一遇洪水 。 目前 ， 水位正在缓慢下降 ， 金堂的各项救援工作正在有序开展 。
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