中国军情|中国首艘插桩式抢险打捞工程船在广州入列
【中国军情|中国首艘插桩式抢险打捞工程船在广州入列】中新网广州8月18日电 (郭军 陈静)8月18日 ， 交通运输部广州打捞局新建的“华祥龙”号抢险打捞工程船正式入列 。 该船是我国自行设计制造的首艘插桩式抢险打捞工程船 ， 标志着中国南海海域快速应急打捞再添重器 ， 中国救助打捞装备建设再上新台阶 。
“华祥龙”由中国船舶708所研发设计 ， 黄埔文冲船厂建造 。 该船船长130米 ， 型宽42米 ， 型深9米 ， 续航力3600海里 ， 全电力驱动 ， 具有DP-2级动力定位能力 ， 设计作业水深为55米 ， 可无限航区航行 。 该船全船定员达220人 ， 艏部设生活楼和直升机起降平台 ， 直升机平台直径22米 ， 可停靠大型直升机 。
据悉 ， 该船型在世界范围内首屈一指 ， 具有三大特点：
——海上作业如履平地 。 该船4条笔直修长的“大长腿”高90米 ， 配有4套液压插销式双动环梁升降系统和冲桩系统 ， 单桩最大举升能力5600吨 。 “华祥龙”依靠自身DP2在海上精准定位后 ， 就能靠桩腿牢牢站立在海上作业点 ， 作业水深(包括潮差)可达50米 。 与常规工程船相比 ， 不仅节省撤场避风来回调遣和定位所需时间 ， 而且可适用于浮式船舶无法作业的恶劣海域 。
——动力先进环保 。 海洋工程平台通常没有自航能力 。 但“华洋龙”动力配置却堪称“豪华” 。 该船采用全电力驱动全回转舵桨推进方式 ， 艉部设置3个3800kW的全回转主推进器 ， 艏部设置3个约2000kW的艏侧推装置 。 本船电站由5台3200kWe、2台1600kWe主发电机 ， 1台600kWe应急发电机组组成 。 主发电机组柴油机废气在经过SCR系统处理后 ， 可实现“全天候”低碳和绿色环保作业 。
——作业能力强 。 该船甲板作业面积约2800平方米 ， 艉部左舷设置绕桩式起重机2台 ， 起重作业能力1200吨/350吨 ， 全船可变载荷不低于5000吨 。 该船具备起重、运输、储存及补给等抢险打捞功能 ， 是当之无愧的海上工作的多面手 。
“华祥龙”是该型系列船舶的首艘 ， 瞄准近海应急清障抢险打捞作业 ， 融合了国内外自升式平台、起重船和风电安装船的先进设计理念 ， 在运载能力、吊装能力、作业效率、总体集成度、机动性、作业稳性和生存能力等方面指标优良 ， 该船的成功设计建造将显著提升我国应急抢险打捞能力 ， 提高抢险打捞效率 。 (完)
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