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轿车|一个人开轿车700公里，和开suv700公里的人，什么体验？


轿车|一个人开轿车700公里，和开suv700公里的人，什么体验？
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【轿车|一个人开轿车700公里，和开suv700公里的人，什么体验？】自驾游大多数是高速和山路各种复杂路况都可能遇到 ， 肯定选择SUV 。 城市和近郊开臥车 。 这个只要不抬杠 ， 有疑问吗？要不生产SUV干什么 。 你要说700公里都是高速那是各有优势 ， 只能说个人要求不同 ， 喜好不同 。 人有胖瘦、高矮、年龄不同 ， 还有汽车档次不同 。 不好比 。 途轿车再舒服也不如suv ， 谁能知道哪里有一段路在维修 ， 遇上就麻烦了 ， 还有轿车出门空间也太小了 ， 想带点东西也装不下 ， 出门一般不是一个人吧 ， 最起码几个人 ， 我俩车都跑过几千公里的长途 ， 感觉都差不多 ， 轿车时间长了憋气 ， 不如suv视线好 。
先从动力方面说下感受 。 从昆明去下面地市 ， 大概有一百公里没有高速的盘山路 。 公司里车首选A8 ， 动力强 ， 安全舒适 ， 700公里加满油可以不停 。 其次宝马5系短程爆发力强 ， 700公里加满油也不用停 。 然后福特锐界短程爆发力强方便超车 ， 就是油耗高 ， 这货四五百公里就得加油 。 丰田霸道宝马730到哪都跑不动 ， 宝马X6奔驰450方向盘重 ， 超车踩到底才爆发 。 林肯领航员跟开船差不多 。
也是我遇到的实际情况从新疆回内地 ， 走的横穿内蒙这条线有200公里无人区 。 当时开的轿车最后续航800公里才加到油 ， 如果是普通suv肯定把我扔无人区路上了 。 800公里的suv我只用奔驰450试过一次 。 轿车视线比suv差 ， 轿车过弯道稳定性高些 ， 有坑坑洼洼路段轿车不如SUV
不过一般长途是指高速 ， 我不清楚有多少司机遇到过横风！ 有些路段会有横风标记 ， 说明一直有横风 ， 可以早做准备 ， 有些路上 ， 例如桥上 ， 江边 ， 会随机有横风 ， 这时轿车明显比suv稳 ， 因为重心低！跑高速确实没有轿车稳 ， 但是视线好 ， 舒服不累这些都是真的！风阻大 ， 比较费油也是真的！我建议如果经常跑高速 ， 路况都很好的情况下 ， 肯定是轿车相对好一些 ， 最好是B级车 ， A级就算了！我开最长是单位那台13款天籁公爵 ， 这台车单位没配固定司机 ， 办公司的事都可以用 。 那次临时急事必须马上出发跨越三省又带了三箱资料和新产品去谈事只有开车去 。 但那次三人就我一个会开车没办法哎！6小时差不多500公里没停过车 ， 没哪儿不舒服但确实是疲劳了才在服务区休息了半小时 。
首先要分清概念 ， 帕拉梅拉是轿跑 ， 不是真正意义的轿车 ， 坐椅下陷较深 ， 老折着腰 ， 坐久了容易腰不舒服 ， SUV视线好 ， 但坐姿偏高 ， 类似坐在靠背椅上 ， 脚比较垂直 ， 重力大 ， 坐久了屁股疼 ， 轿车坐姿类似坐在沙发上 ， 高度适中 ， 脚前伸长 ， 角度大 ， 重力比较分散 ， 同级别轿车跟SUV对比 ， 跑长途坐轿车肯定会比SUV舒服 。 长时间注意集中和长时间同一姿势都会加剧我们的疲劳 ， 让我们身体引起不适 。 不管是开轿车700公里还是开SUV700公里 ， 都会让人腰酸背痛 ， 累得要死 。 我相信这个体验是绝对存在的 。
由于轿车和SUV本质上的不同 ， 体验后的感觉也是大相径庭 。 轿车是汽车最初的产物 ， 拥有较好的舒适性和操控性 ， 并且本身车身低 ， 风阻系数低 ， 油耗也会降低很多 ， 缺点也是非常明显的 ， 车身低代表底盘低 ， 通过性较差 。 SUV是越野车衍生出来的产物 ， SUV可以有效解决轿车底盘低 ， 通过性差的问题 ， 但是也同样存在问题 ， 就是底盘高 ， 风阻系数高 ， 油耗高 ， 并且具有较差的舒适性和操控性 。


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