别克GL8|又一款合资MPV车型宣告失败，厂家“大小通吃”策略更值得反思( 二 ) 上汽通用|别克gl6

如果把GL8看做是MPV里的“大” ，那么推出GL6则是“小” ，上汽通用试图“大小通吃” ，其策略看起来没毛病，但是，市场的走向却让人捉摸不透。
我们先分析一下GL8 ，它的成功有其必然性。作为商务型MPV ， GL8推出时间较早，累积了大量客户，早已显现出了过硬的品质以及累积了丰厚的品牌效应，加上该车随着时间推移，不断得到进化，进一步丰富了中大型MPV的内涵，让它在大空间、舒适性、豪华感等方面得到了更好发挥，秉承了良好的口碑，也为它带来了不菲的销量。
反观GL6 ，没有了大空间的加持，其与GL8相比瞬间矮了一大截，仅凭这一点，它注定不再是消费者追捧的对象。哪怕是只想满足日常家用的消费者，也会因配置以及价格方面的原因而另择它车。跟GL8相比，其在长期投放市场过程中，不断积累了良好的口碑，而GL6之所以刚开始卖得好，现在又卖得一团糟，那是因为在早期， GL6的各种问题因其投放时间较短，还没有充分暴露出来，也没有被消费者发现，而随着投放时长的延长，消费者识破了GL6并不是一款真正适合自己的车型时，毅然选择放弃也是人之常情，只是选择放弃GL6的消费者太多，才导致了在今年7月份，其销量呈现负数的窘境。当然， 4、5、6月份的销量也好不到哪里去，仅是一辆左右的偏差而已。
走差异化路线，让GL8继续发挥在中大型MPV市场中的优势，同时再推出一款紧凑型MPV ，以占据家庭用车市场，想法确实很好，也可以看做是上汽通用的策略就是要在MPV领域“大小通吃” 。但是，上汽通用的算盘打错了，实际情形是，并没有出现他们想要的结果，反而令他们百思不得其解的是这款他们认为不错的车为何得不到市场的认可？
【别克GL8|又一款合资MPV车型宣告失败，厂家“大小通吃”策略更值得反思】其实在我们看来，上汽通用推出GL6并没有错，有着巨大的市场前景，但是之所以该车并没有预想的那样成功，问题还是出在产品本身，除了简配加上三缸机这些问题外，上汽通用太想让这款车走量，又想靠这款车大赚一把，所以在配置上玩起了“减省”的把戏，说白了就是偷工减料，以次充好，以为消费者好糊弄，结果偷机不成反蚀一把米，不仅要把从GL8身上赚的钱吐出来，用于弥补GL6的不足，而且还把一副好牌给打得七零八落，确实值得上汽通用反思，也值得同行引以为戒。

别克GL8|又一款合资MPV车型宣告失败，厂家“大小通吃”策略更值得反思( 二 )

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