小艾说车|标配四轮独悬，埃孚变速箱，外观大气，15万的SUV却有30万配置
今天说的这台SUV是汉龙的旷世 ， 是定位一款大型SUV ， 却只卖15万多 。 性价比绝对是这款车的亮点 ， 因为配置极为丰富 ， 可以说要啥有啥 ， 标配四轮独悬以及AT变速箱 ， 外观更像路虎揽胜 ， 也有人说像奥迪Q7 ， 反正就是很大气 。
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其实我觉得这台车的车头和车尾并不好看 ， 虽然说很大气 ， 很有档次感 ， 但是山寨感也是很强烈的 ， 非常掉价的 。 我觉得这台车的侧面的是最好看 ， 尤其是A柱还有加入镀铬装饰件 ， 整车又高又大 ， 不知道人都以为是豪车 ， 至少得30万起 ， 面子还是很足的 。
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这台车主打的是空间 ， 1米7体重130斤的大胖子乘坐后排都可以翘起二郎腿 ， 空间完全不用担心 。 此外 ， 新车的备胎也很大 ， 应该是全尺寸的 ， 很良心 ， 后备箱也是很大 ， 只是开尾门没那么顺手 ， 如果是高配就有感应尾门 。 最满意就是底盘 ， 隔音做的不错 ， 开起来换挡 ， 胎噪等都处理的比较不错 ， 唯独过减速带 ， 前面会很舒服 ， 后座处理就不到位 ， 声音会很大 。
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这台车的内饰也不错 ， 很多地方都是软包 ， 并配备很多高科技的配置 ， 以及双屏互联 ， 旋钮换挡机构等 。 主要说下这台车底盘 ， 首先底盘是全铝材质 ， 以往只有40以上豪车才会配备 。 可是汉龙旷世独特的"联合制造"模式打破了这一"惯例" ， 汉龙汽车通过与意大利顶级设计公司CONA(依柯那) ， 和世界500强企业MAGNA(麦格纳)的共同研发 ， 引入了适合大型SUV的航空级全铝底盘技术 ， 并经多次设计分析和提升改进 ， 终于最大程度地实现了结构的模块化、集成化,打造出适合大型SUV的航空级全铝底盘 ， 将汉龙旷世的操控性、稳定性、舒适性、抗腐蚀性、燃油经济性等推向极致 。
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汉龙旷世采用2.0的排量 ， 只要舍得踩油门 ， 动力随叫随到 ， 起步很有力 ， 有股牛劲 。 加速推背感 ， 运动模式只要给油推背感还是有的 ， 但不是很强烈 。 舒适/运动模式:D档模式 ， 采埃孚变速箱换挡很平顺 ， 目前没有顿挫感 ， 码到四五十码时候加速会有一点感觉换挡吃力的声音 ， 大概动力跟不上 。 动力平顺性:换挡很平顺没有抖动 ， 换挡声音很小 ， 采埃孚变速箱没话说 ， 反应很灵敏 。
其实这台的操控也不错 ， 三大件都没问题 ， 只是设计方面就不行 ， 对于汉龙旷世的外观和内饰 ， 大家都会怎么点评呢？
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