环球情报员|出海口为何却被科威特堵住了？，伪沿海国：伊拉克是中东大国( 二 )
虽然已经沦为“西亚病夫” ， 但是奥斯曼帝国依然想重振雄风 。 东亚的清帝国“师夷长技以自强” ， 发起洋务运动后逐渐走向中兴 。 奥斯曼帝国同样认识到利用西方先进技术的重要性 ， 1886年 ， 奥斯曼试图修建一条纵贯帝国的铁路 ， 以加强对边远地区的控制 ， 重振帝国雄风 。 
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▲柏林-巴格达铁路 ， 1940年 ， 首班车从伊斯坦布尔方向开出
1871年德国完成统一后 ， 也开始参与瓜分世界 ， 德国积极承揽奥斯曼帝国的铁路修筑权 。 并试图修建一条从柏林到波斯湾沿岸的铁路 ， 从而将中东纳入德国的势力范围 ， 并切断英国通往印度的陆上通道 。 德国最终将铁路的终点定在了科威特地区 ， 英国对此深感不安 。 英国决定抢先拿下科威特地区 ， 阻止德国的计划 。
就在此时 ， 科威特局势的动荡为英国提供了千载难逢的机会 。 波斯湾沿岸遍布阿拉伯人的部落 ， 奥斯曼帝国强大时大多都臣服于奥斯曼 。 英国到来后 ， 这些部落开始寻求英国的保护 ， 利用英国摆脱奥斯曼帝国的控制 。 
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▲奥斯曼帝国解体以及丢失的领土
当时的科威特地区也是如此 ， 奥斯曼帝国在科威特的统治并不稳固 。 奥斯曼帝国的最高行政区划为省 ， 省下面设县 ， 科威特只是奥斯曼帝国巴士拉省的一个县 ， 科威特县长由当地部落的酋长担任 。 随着英国在海湾地区势力的扩张 ， 科威特统治集团内部试图借英国势力摆脱奥斯曼帝国的控制 。
1896年 ， 科威特发动了一场亲英反奥斯曼的政变 ， 亲英势力上台 。 就在奥斯曼帝国准备调集大军镇压时 ， 科威特向英国寻求保护 。 英国随即与科威特签订了《科威特英国协定》 ， 攫取了不少特权 ， 科威特成为英国的保护国 ， 德国在科威特修建铁路的计划也遭到科威特酋长的拒绝 ， 英国达到了目的 。
随后 ， 英国又迫使奥斯曼签署了《英国奥斯曼关于波斯湾地区的条约》 ， 这个条约使奥斯曼承认了英国对科威特的保护权 ， 并划定了科威特的领土边界 。 划边界的方式非常独特 ， 以科威特城为圆心 ， 以阿拉伯河入海口附近为终点划了一段弧线 ， 这一划直接划走了巴士拉省的绝大部分海岸线 ， 奠定了今天伊拉克海岸线的基础 。 
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▲科威特首都半径80公里范围内（红圈）成为英国保护国
不仅在科威特 ， 奥斯曼帝国其他地区领土同样被西方列强瓜分 ， 其中被俄国、英国和法国瓜分得最多 。 虽然已日落西山 ， 但是奥斯曼从来没有失去重振大国雄风的愿望 ， 始终在等待世界局势的变化 。 
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▲科威特成为英国保护国 ， 划走了伊拉克的大部分海岸线
终于 ， 1914年 ， 以英、法、俄为首的协约国集团与以德国和奥匈帝国为首的同盟国集团爆发了第一次世界大战 ， 奥斯曼为夺回被占领的领土 ， 最终选择参加了同盟国集团 。 结果同盟国集团战败 ， “西亚病夫”站错了队 ， 战后彻底瓦解 ， 阿拉伯地区成为了英国和法国的委任托管地 。
一战尚未结束的时候 ， 为划定阿拉伯地区的殖民地和势力范围 ， 英法两国背着阿拉伯人签订了《赛克斯皮科协定》 ， 根据协定 ， 今伊拉克、科威特、约旦、巴勒斯坦、波斯湾沿岸大部分地区属于英国 ， 今叙利亚、黎巴嫩属于法国 ， 一战结束后 ， 英法两国基本按照这个协定进行势力范围划分 。
伊拉克和科威特都属于英国势力范围 ， 在英国的主导下 ， 两国的边界维持了原来的状况 ， 科威特堵在伊拉克的出海口 ， 伊拉克几乎成了内陆国 。 
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▲通过《赛克斯皮科协定》 ， 英法划定了中东的势力范围
1920年 ， 在叙利亚脱离奥斯曼帝国的战争中立下赫赫战功的费萨尔成为叙利亚国王 ， 费萨尔希望叙利亚摆脱法国的控制 ， 结果法国最后武力将其驱逐 。 1921年 ， 英国将费萨尔迎接到伊拉克 ， 扶植为伊拉克国王 ， 费萨尔王朝成为英国的傀儡 。
历史上 ， 科威特长期属于今伊拉克的巴士拉省 ， 而现在却堵着伊拉克的出海口 ， 由于伊拉克王国是在英国的一手策划下建立的 ， 奉行亲英的外交政策 ， 因此伊拉克王国对英国主导下的科威特并没有提出异议 ， 但后来局势的发展使伊拉克对科威特的态度有了改变 。
三、边界争端二战后 ， 英国虽然是战胜国 ， 但实力严重受损 ， 逐渐失去了对殖民地的控制 。 1958年 ， 以卡塞姆为首的“自由军官组织”推翻费萨尔王朝 ， 成立了伊拉克共和国 。 卡塞姆奉行亲苏反英的外交路线 ， 不承认英国与奥斯曼帝国签订的条约 。
1961年 ， 科威特废除《科威特英国协定》 ， 正式宣布独立 ， 不过科威特和英国依然保持着良好的关系 。 伊拉克宣布不承认科威特的独立 ， 并宣布任命科威特酋长为科威特县长 ， 同时向科威特边境调集军队 。
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