社区改造|“微整形”让社区大变样 改造选哪里，居民出主意( 二 )
【社区改造|“微整形”让社区大变样 改造选哪里，居民出主意】被挪到场地西侧的乒乓球案 ， 则作为“动区”的核心 ， 一切元素都围绕让居民“打好球”来设计——担心劲儿使大了 ， 会将球抽飞到小区栏杆外 ， 就给栏杆上方加装护网；担心球弹到地上乱蹦 ， 将整个场地的水泥砖全部换为脚感舒适的塑胶地面；担心候场、观看没地方坐 ， 球案侧方加装竹钢长椅 ， 同时兼具挡球功能 。
在惠晓曦看来 ， 公众参与除了关注大家“想要”的方面 ， 挖掘“不想”的元素也同样重要 。 “我们发现场地原本有两组石桌石凳 ， 但都只剩凳子了 。 据说是居民自己卸掉了两个桌面 ， 因为以前时常有人晚上在那儿喝酒聊天 ， 高楼拢音 ， 比较扰民 。 这次改造居民也表示不想要桌子 ， 所以我们整个方案里只有座椅 ， 特意没有设计桌子 。 ”
门口做调研 细节成关键重新施划的斑马线清晰规范 ， 环岛导行标识醒目；小区主路的车道线调整分布 ， 混行现象明显减少；路侧停车的车位线井然有序 ， 减速带隔离栏到位；花瓣广场的边界线增设路障 ， 居民休闲更加安全……
在双合家园 ， 道路“微整形”同样离不开居民的参与 。 去年10月 ， 这里作为垡头街道建设交通示范社区的试点之一 ， 开始酝酿改造计划 。 “最简单的办法就是直接照搬同类工程的常规操作 ， 但这样做很可能会偏离居民的真实意愿 ， 结果花钱不落好 。 ”北京建工物业双合家园项目经理杨林军相信 ， 只有深入开展调研 ， 抓住痛点所在 ， 才能有针对性地解决问题 。
“如果直接发放问卷 ， 给出的选项毕竟有限 ， 没办法将居民的想法全部纳入其中 ， 而如果入户访谈 ， 居民在家里也很难一下子想到究竟有哪些交通方面的问题 。 ”经过再三考虑 ， 杨林军决定把调研地点定在小区大门口 ， “遇到有开车或骑车进出的居民 ， 就请他们结合自己的切身感受和现场情况谈一谈 ， 这样效果更好些 。 ”社区书记郑树丽表示 ， 为了使交通提升项目得民心 ， 社区党建引领物业企业 ， 让物业充分征集居民意见的同时 ， 社区也发挥移动议事厅作用 ， 广泛征集金点子 。
很快 ， 居民的想法不断涌来 。 “有居民提出 ， 原来主路上的非机动车道紧邻马路牙子 ， 经常会被路侧停车挤占 ， 利用率很低 ， 还有居民认为挨着小区门口的路侧停车位不好拐进去 ， 建议适当加长 。 ”杨林军意识到 ， 这些容易被忽视的小细节 ， 恰恰是改造的关键 。
设施皆更新 广场更安全在调研中 ， 杨林军发现 ， 位于小区中心的十字路口问题最为突出 。 “由于是小区内部道路 ， 不能安装红绿灯 ， 因此设计为环岛 ， 但之前环岛只是用一些水泥墩简单围起来 ， 中间形成空地 ， 有居民晚上会到里面跳舞 ， 造成很大的安全隐患 。 再加上环岛本身没有明确导行标识 ， 车流量又大 ， 早晚高峰时段经常堵车 ， 既影响出行效率 ， 又容易发生追尾剐蹭等小事故 。 ”在社区共商共治会上 ， 杨林军拿出多套改造方案 ， 包括将环岛中间设计成假山等景观 ， 但又考虑到那样会遮挡视线 。 最终 ， 各方权衡之下 ， 决定将其改为花坛 ， 里面种上相对低矮的植物 ， 既美观又安全 ， 居民也不会再进去跳舞 。 花坛周围刷上醒目的黑黄相间导行线 ， 配上箭头指示牌 ， 让车流更加顺畅有序 。 路口则重新施划斑马线 ， 增设减速带 ， 并安装反光镜 ， 减少事故发生 。
“针对交通标识磨损严重、隔离设施生锈老化、车位划线模糊不清等问题 ， 我们也逐一进行修复更新 ， 还将路侧停车位和非机动车道的位置加以调整 ， 给居民骑车留出专用道 。 ”杨林军表示 ， 改造不仅体现在道路上 ， 还延伸至小广场 。
作为居民多达7160户的大型保障房小区 ， 双合家园居住密度大 ， 活动空间少 ， 利用楼与楼之间空地修建的分散式花瓣广场成为供居民主要的休闲健身场所 。
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