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买下|京东物流30亿买下跨越速运 加速市场覆盖及资本化步伐( 二 )


天眼查显示，跨越速运在此之前共完成过两轮融资，A轮是2018年5月，投资方是红杉资本中国和钟鼎创投；B轮是2019年5月，投资方是天壹资本。不过两轮融资均未披露具体金额，在那之后也再未传出过融资消息。
根据企查查显示，2020年7月6日，跨越速运股东名单发生变更，大股东上海海侨欣商务信息咨询有限公司从股东中退出，新增股东上海海渌企业管理咨询合伙企业（有限合伙），以及丽水海寰珉企业管理咨询合伙企业（有限合伙）。
新增两家股东公司都由跨越速运创始人胡海建和徐黧凤共同持股成立。其中，上海海渌企业管理咨询合伙企业持有跨越速运33.5302%股份，丽水海寰珉企业管理咨询合伙企业持有跨越速运33.5124%股份。
值得注意的是，此前不久，跨越速运注册资本由46761.748891万元增加至56680.4139万元。同时，股东方面宁波梅山保税港区天壹天元股权投资中心（有限合伙） 、深圳市海侨投资控股有限公司退出，新增宁波梅山保税港区天元奥维股权投资合伙企业（有限合伙）和上海海侨欣商务信息咨询有限公司，其中上海海侨欣商务信息咨询有限公司由跨越速运创始人胡海建和徐黧凤共同持股成立。
当时就有业内人士据此猜测或为新一轮融资，甚至是为IPO做准备。
直到8月14日，跨越速运正式“嫁给”京东物流。赵小敏表示：“对跨越速运来说，实控人胡海建、徐黧凤掌控的公司从深圳迁址到上海，就意味着要加速资本化，现在最终结果出炉，跨越速运‘嫁接’京东物流的‘发动机’，对跨越速运来说，也算是间接完成了资本化，也许将迎来新的更大的契机，算是‘间接’上岸了。”
赵小敏同时指出，当下的宏观环境，受疫情和经济下行的压力，跨越速运有新的资金进入，可谓来之不易。“2020年至今，跨越速运开始向市场推广，同时开启部分行业的解决方案，加大与航空公司的合作。但是与同行已经上市的企业相比，跨越速运还有很大的距离。对跨越速运来说，需要尽快完善公司治理结构，提升团队的运营能力。”
（编辑：张靖超 校对：颜京宁）


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