50|公交车发动机舱内50℃ 公交维修工顶着高温展身手
半岛全媒体采访人员 马正拓
岛城近日持续高温天气，为确保市民出行顺利，公交修理工要顶着酷暑，钻地沟，趴车底，用满身的油污和汗水来确保公交车车况良好 。8月19日中午12点多，室外气温已高达30℃，在交运温馨巴士通达分公司汽车北站场站内，维修区停着一辆因发动机高温故障需要维修的605路公交车 。90后公交维修工李东亮钻进温度高达50℃的发动机舱，开始进行检修 。他的10年青春，充满着油污和汗水 。
文章图片
发动机舱50℃堪比“蒸笼”
李东亮今年29岁，别看是个90后，却是一位已经有10年修车经验的老维修工 。
高温下，站在一旁的人被车身散发的热浪逼得连连后退，李东亮却迎着热浪钻进了发动机舱内 。发动舱内空间狭小，闷热的空气弥漫着刺鼻的机油味，满是污垢的车身零件位于头顶，稍不注意就会撞到头，直着身子根本没办法维修，为了排查故障，李东亮一直猫着腰、歪着头，先拆除旧水温传感器，再用万用表确定传感器故障引起的发动机高温，又更换了新的传感器，接线、检测，一点都不敢马虎 。
忙了一阵子，李东亮额头上冒出的汗珠沿着脸颊、下巴往下滴，他抹了抹，脸上留下了一道黑痕，手上、身上满是机油和污垢 。忙活完发动机故障的车辆，紧接着又接到下地沟查看车辆传动轴的活，高温下顶着热浪维修车辆对李东亮来说早已习以为常 。
10年青春几乎天天“浑身油污”
每天一上班，就是一双满是油污的手套，一身浸满黑色污渍的交运绿工装 。维修公交车经常要钻进一米多深的地沟操作，马达坏了必须长时间保持站立托举的姿势才能修好，地沟里到处是油污，检修时还得一直仰着头，一两个小时下来脖子都僵硬了，有时，一些公交车在运行中突然发生故障，李东亮和同事还得立马赶到现场去修理 。高温天，公交车出现故障的概率增加，李东亮几乎都处于“备战”状态 。
文章图片
“维修公交车可没有点，为了保障安全运营，就算是凌晨也得赶紧把车修好 。”李东亮18岁开始当学徒，先后做过汽车销售和小车维修工，再到后来维修公交车，至今从事汽修工作已经有10个年头了，虽然年纪轻轻，但已经是高级修理技师了，平日里同事们都说他是公交车“内科老专家”，有什么修理上的疑难杂症也都纷纷向他请教，一些需要紧急抢修的重任也自然而然落在了他身上，照他的话说，10年的青春充满着油污和汗水 。
用小零件解决不少大问题
李东亮不仅维修技术过硬，还善于用小零件解决维修中的大问题 。公交车马达容易坏，换一个新马达动辄上千元，倘若经过仔细检修，如果只是线路或者电刷的问题，几十块钱就搞定了 。为了不耽误车辆运营，李东亮准备了几个废旧的马达，一旦车辆马达坏了先替换下来，再利用不忙的时候和大家一块检查，争取用最小的成本解决问题 。一个月下来，他能为公司节约上万元的维修成本 。
文章图片
前段时间，为了解决乘客不仔细看车牌导致坐错605路大站车的情况，李东亮还和同事们一起用行程触电开关、线路开关、小喇叭组成了一个提示器，安放在车门上方，每次车辆到站开门提示器就可以播放大站快车的提示，避免了乘客坐错车的情况 。
【50|公交车发动机舱内50℃ 公交维修工顶着高温展身手】随着新能源公交车的增加，李东亮说每一次修理新能源车，对他来说都是一次难得的学习机会 。“维修公交车不仅技术水平提高快，还能学到很多新知识 。”李东亮说，看着每一辆公交车“健康”地出库上路，是他最大的快乐 。
推荐阅读
- 青海西宁暴雨多路段被积水“占领”：公交车司机背考生过马路
- 公交车|乘公交走高速也得系上安全带！北京重点整治郊区线路“旅游版”公交车
- 江铃|发动机终身质保 江铃新宝典上市 8.28 万起
- 女童|8岁机智女童“走丢”后拍打公交车，幸好遇到了暖心的他
- 用户|B站董事长陈睿解读财报：我们用户增长的发动机是内容出圈
- 搭载|或将搭载2.4T发动机 丰田GR86渲染图曝光
- 受疫情打击 欧洲最大航空发动机生产商大幅亏损裁员
- 交通|晚高峰女司机遇爆胎束手无策 交警和公交车长齐上阵帮忙换胎
- 外卖小哥|郑州公交车长对外卖小哥撒了个谎
- 培训学校|公交车上练演讲 长沙这所培训学校为学生“壮胆”有奇招