中国铁路|这条高铁，为什么这么红？
昌赣高铁位于江西省中南部 ， 北连江西省会南昌市 ， 南接江西重镇赣州市 ， 线路全长约416公里 ， 衔接昌九城际、沪昆高铁、昌福、赣瑞龙、赣韶等线路 ， 辐射赣中南主要城市 ， 是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路南北高铁重要通道——京港（台）通道的重要组成部分 。
昌赣高铁项目总投资496.6亿元 ， 设计时速350公里 ， 项目2015年7月15日开工建设 ， 于2019年12月26日全线开通运营 。
昌赣高铁自南昌枢纽引出 ， 沿既有京九通道一路南下穿越赣中丘陵 ， 全线设南昌、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安县、兴国西、赣县北、赣州西等13座车站 ， 其中8个为新设站 。
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昌赣高铁画出城市“同心圆”
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昌赣高铁开通运营后 ， 井冈山革命老区、赣南等原中央苏区正式跨入高铁时代 ， 融入全国“八纵八横”高速铁路网 ， 江西省实现市市通动车 ， 一条振兴发展的快车道在老区铺就 。
高铁开进赣南 ， 增添的不仅是一条通道 ， 更是逐梦未来的信心 。 “山高路远 ， 交通闭塞” ， 这曾是老区的真实写照 。 如今 ， 昌赣高铁三过赣江 ， 六跨京九 ， 与沪昆高铁及昌九城际、向莆铁路等连接 ， 构筑起以南昌为中心 ， 辐射全省的“交通圈”“旅游圈”“文化圈”和“生活圈” 。 同时 ， 一条以高铁为轴吸引人才和企业落户的“电子信息产业带”也正在形成 。 赣南原中央苏区与长三角、珠三角经济带之间互联互通 ， 区域内有色金属、电子信息、现代家居、旅游文化、特色农业等产业蓬勃发展 ， 为江西加快革命老区高质量发展 ， 推动中部地区崛起增添了强力“引擎” 。
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昌赣高铁是苏区振兴民生线
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昌赣高铁搭建起赣南革命老区、原中央苏区与“长江中游城市群”“环鄱阳湖城市群”的快速通道 ， 串起世界重要的光伏、光电和VR产业基地南昌市、“全国县域经济与县域基本竞争力百强”丰城市、“全国最具投资潜力百强县市”樟树市等一块块创业沃土 。
赣州是原中央苏区振兴发展示范区、“一带一路”重要节点城市 ， 拥有4个国家级开发区和1个综合保税区 。 2012年 ， 国务院正式出台《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》 ， 赣南苏区振兴发展上升为国家战略 。 2013年 ， 赣州成为中部首个执行西部大开发税收政策的城市 ， 再借助昌赣高铁进一步改善投资环境 ， 更好地吸引外商来赣州投资兴业 。
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昌赣高铁是红色精神传承线
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【中国铁路|这条高铁，为什么这么红？】昌赣高铁可以说是最“红”的高铁 ， 串起了“人民军队的摇篮”江西省省会南昌、“中国红色革命的摇篮”吉安井冈山、“共和国的摇篮”赣州瑞金 。 昌赣高铁能够带你踏上红色之旅 ， 探访革命胜地 ， 讲述“摇篮里的故事” 。
昌赣高铁沿线有着无数可歌可泣的革命故事 ， 无数革命烈士为新中国的建设抛头颅洒热血 ， 在这些先烈们无私奉献下 ， 我们的国家越来越强大 ， 高铁就是中国强大的一种象征 。
昌赣高铁结束万安县不通火车的历史 ， 途经的兴国县是我国有名的将军县 。 苏区时期 ， 全县23万人口中 ， 参军参战就达8万多人 ， 为国捐躯达5万多人 ， 孕育了肖华等56位共和国开国将军以及一百多位省部军级干部 ， 当前仍有百岁兴国籍老红军健在 。
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