车评社Auto|东风风行T5是假实力？还是真忽悠？，关注｜拨乱反正
8月18日 ， 一个吉利的日子 ， 2021款风行T5和T5L正式上市了 ， 改款新车以“增配不增价”的口号再次开启征战车市之旅 。
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消费者不好忽悠了风行也玩起了L ， 可是这个“L”用T5L身上笔者感觉有些名不副实 。 T5的轴距是2720毫米 ， T5L的轴距是2753毫米 ， 仅仅相差33毫米 ， 这是什么概念？第五套人民币一元硬币的直径是30毫米 ， 也就是说T5L仅仅比T5轴距长了这么多毫米 ， 对一辆汽车来说这个长度可以忽略不计 。 在笔者看来 ， T5L和T5的差别也就是7个座位和5个座位的差别 。 为简便起见 ， 笔者统称其为T5 。
值得注意的是 ， 新上市的T5抛弃了所谓的宝马发动机而换了三菱发动机 。 当初作为大卖点的宝马发动机为什么不用了？想必风行有苦难言吧？
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稍加研究我们即可发现 ， 风行T5所用的宝马1.6T老款王子系曾被授权用到许多车型身上 ， 比如猎豹迈途、东风风神AX7及中华V7等 。 但是 ， 这款发动机实际上源于2006年宝马和PSA合作的N18发动机 ， 已经有将近15年的历史了 ， 如今随着技术的发展 ， 宝马早已推陈出新把这款发动机淘汰了 。 被别人淘汰了的东西 ， 还当成宝贝到处宣扬 ， 大概风行也感觉脸上有些挂不住吧 。
况且 ， 即使有了宝马发动机的“加持” ， 风行T5的销量也没见有什么起色 ， 看来消费者也不好忽悠啊！
产品类别虽多但乱6.99-12.99万元是2021款风行T5的售价区间 ， 就这个价位而言 ， 目前市场上的竞品车型很多 。 在关注2021款风行T5和T5L的网络消息报道时 ， 笔者留意到一个非常有意思的现象 ， 很多网络水军文章竟然拿T5跟卡罗拉和奔驰GLS对比 ， 不知道是风行的水军太LOW还是风行T5的定位混乱不清？
要说风行的产品定位混乱不清 ， 还真没有冤枉它！据报道 ， 东风柳州汽车有限公司总经理唐竞在分析T5的市场表现时 ， 坦承产品没有抓住客户的主要需求 ， 销量没有达到预期 。
作为东风汽车家族的一员 ， 东风风行是最早进军商务车领域的自主品牌之一 。 由于多年的持续发展 ， 目前产品品类比较完善 ， 轿车、SUV、MPV以及新能源车共计有20款车型 。
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产品多了 ， 也难免显得有些“乱” 。 如果把风行F600和风行CM7、风行SX6和景逸X6的侧面拿出来对比 ， 估计即便是专业人士都很难分辨 。 现款产品进行局部小改款 ， 更新个名称就当新款车型投放市场 ， 理性的消费者并不买单 。 就跟新上市的T5和T5L一样 ， 轴距33毫米的加长也叫L ， 其实完全可以通俗直白地分为T5的5座版和7座版 ， 消费者一目了然 。
虽然东风风行的产品品类比较完善 ， 但是 ， 销量数据能拿得出手的却寥寥无几 ， 除了T5还差强人意外 ， 其它众多车型普遍没有存在感 ， 在销量榜上风行很多车型销量甚至为零 。
一款连“五星批发部”也救不了的车型关注汽车的朋友都知道 ， 因为获得高分容易、五星车型多 ， 中国汽车技术研究中心的C-NCAP有“五星批发部”的雅号 。 然而 ， 就是在这个“五星批发部”风行T5竟然仅得二星 。 2018年 ， 中国汽车技术研究中心公布了年度C-NCAP第四批车型评价结果 ， 该批共7个车型 ， 风行T5仅获得63.2%的得分 ， 光荣垫底获二星评价 。
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碰撞测试结果显示 ， 在乘员保护、主动安全、行人保护的测试中 ， 风行T5的表现均令人担忧 。 得分情况为：正面100%重叠刚性壁碰撞试验7分；正面40%重叠可变形壁碰撞试验15.19分；可变形移动壁障侧面碰撞试验18.37分；鞭打试验3.98分；加分项0分；行人保护8.31分；主动安全10分；总得分63.2分 。
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