|时隔多年回归 杜卡迪街霸 V4即将上市
[爱卡摩托 资讯 选车 图库]
根据可靠消息称 ， 杜卡迪全新街霸Streetfighter V4（以下简称街霸V4、街霸V4S）将于9月正式等登陆国内市场 ， 街霸作为Monster系列之外的运动街车系列 ， 凭借着脱身于顶级跑车的车架及动力系统 ， 一直称霸着性能街车市场 ， 国内曾经引进过Streetfighter 848/1098两款车型 ， 但它们在国内外的生命周期并不算长 ， 以至于现在街霸系列与其他车系看上去有些脱节 ， 直到2019年街霸终于以全新面貌重获新生 ， V4动力与赛道下放的顶级电控系统 ， 让它再次回归到主流视野中 。
本文插图
本文插图
全新街霸V4在外观上具有更强的肌肉感 ， V4发动机的独特构造也让它在视觉上看起来更加饱满 ， 作为杜卡迪的新一代旗舰级街车 ， 街霸V4的基底脱身于Panigale V4 ， 其车架部分具有加强的共同性 ， 相比上代车型更具运动底蕴 。
本文插图
车身出色的轻量化处理让街霸V4的干重仅有180kg ， 这对于一款四缸车型来说是一个非常难得的数据 ， 另外街霸V4 S还采用了锻造轮圈和更多偷轻处理 ， 干重更是达到了178kg 。
本文插图
本文插图
令人瞩目的定风翼具备更佳的空气动力学特性 ， 除此之外 ， 这项技术同样是源自MotoGP ， 即便是注重赛道性能的Panigale V4 S也不曾拥有 。
本文插图
除了轮圈的差异外 ， 街霸V4与V4S在悬挂系统上也有明显差异 ， 前者采用43mm SHOWA全可调倒立式前叉与Sachs后减震组合 ， 后者为?hlins NIX30倒立式前叉与?hlinsTTX36电子后悬挂组合 ， 这也是两款车价格差异的主要原因之一 。
本文插图
本文插图
在电控系统方面 ， 骑行模式、动力模式、弯道ABS EVO、DTC EVO（牵引力控制）、DWC EVO（车轮控制）、EBC EVO（发动机制动力控制）等旗舰级配置一应俱全 ， 在骑行硬件配置上DPL（弹射起步）、DQS（双向快速换挡系统）也是其标配 。
本文插图
本文插图
在动力系统上 ， 街霸V4搭载了一台源自Panigale V4的Desmosedici Stradale 90° V4 水冷发动机 ， 这台发动机的排量为1103cc ， 其最大功率达到了153kW（208马力）/12750rpm ， 最大扭矩达到123Nm/11500rpm ， 虽然账面数据比Panigale V4略低一些 ， 但相比上代街霸已经提升非常明显 。
【|时隔多年回归 杜卡迪街霸 V4即将上市】
本文插图
总结：
街霸V4在性能上无限接近于Panigale V4 ， 强大的电控系统彻底与前代街霸告别 ， 在性能至上的同时又通过电子系统让它变得更加可控 。 即便是可以把它看做是脱去导流罩跑车也不为过 ， 它隐藏在街道概念下的赛道DNA绝对能够给驾驶员带来纯粹的杜卡迪激情 。 最后在这里推测一下街霸V4和V4 S的价格 ， 预计起售价会略低于Panigale V4 ， 但仍然会突破20万大关 。
推荐阅读
- 11-20万|观致7预售10.98万元起 先锋回归依旧是少年
- 崆峒养生汇集|透支身体是最愚蠢的事情，活了这么多年才明白
- 元朝|满族人口远少于汉族，为什么能建立清朝，统治中国两百多年？
- 希特勒|二战中一个士兵放过了一个德国伤兵，多年后指挥轰炸了他的家乡
- 杨广|隋炀帝在位只有14年，却干了4件大事，从此造福国人1400多年
- 职场实战经验|越来越多年轻人，想要在35岁前入职事业单位？往往是这三个原因
- 思思星座谈|5天后，喜鹊鸣枝，枯木逢春，藕断丝连，旧爱有望回归的四大星座
- 圈粉|曾因太性感被迫退圈7年，回归后魅力炸裂圈粉无数，湖南美人是真狠啊！
- 水果姐|水果姐生了！与“精灵王子”相爱多年，这对狂撒狗粮实在太甜！
- 装修|让设计回归生活 -- 2020中国私宅设计年会圆满落幕