Cruise|通用的豪横：5年内投200亿美元、推9款电动车
_原题为 通用的豪横：5年内投200亿美元、推9款电动车
2010年上海世博会上 ， 上汽集团携手通用汽车打造了上汽集团-通用汽车馆 ， 以“直达2030”为主题 ， 与大家一起畅想了2030年的精彩城市交通生活 。 如今20年之期已过半 ， 通用准备得如何了呢？
8月19日 ， 通用汽车全球及中国管理层以“云对话”的方式 ， 在底特律沃伦技术中心和上海泛亚技术中心来了一场跨洋“穹顶对话” 。 在此次科技展望日上 ， 通用汽车向我们集中呈现了其强大的全球技术储备与未来产品实力 。
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首先在自动驾驶领域 ， 通用汽车采用了双线并行的策略 。
一条是以Super Cruise超级智能驾驶辅助系统为代表的个人驾驶辅助技术 ， 目前在CT6两款车型上有配备 。 该技术是综合了自动驾驶、驾驶员注意力保持系统和高精度激光雷达地图数据的一套辅助驾驶系统 ， 是在特定路段可以真正让用户解放双手的辅助系统 。 相比特斯拉仅靠摄像头、雷达和车载芯片实现的自动驾驶功能 ， 通用在技术安全性上无疑多了双层保障 。 这也是为什么85%的CT6车主表示 ， 自己的下一辆车需要配备或必须配备Super Cruise功能 。
通用汽车全球产品开发及供应链执行副总裁道格·帕克斯表示 ， 2021年 ， 通用将同步在中国和美国市场推出增强版Super Cruise 。 它能根据驾驶员的要求执行自动变道 ， 并提供更加丰富和即时的地图数据 。 未来 ， 该系统将拓展到雪佛兰、别克等其他品牌 ， 到2023年 ， 通用汽车全球将有22款车型搭载Super Cruise 。
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另一路线 ， 是通用投资的自动驾驶公司Cruise ， 将推进自动驾驶汽车的共享化商业应用 。 要知道 ， 在权威研究机构Navigant research发布的自动驾驶竞争力排行榜中 ， Cruise可是常年处于第一梯队 。 如今 ， 基于雪佛兰Bolt纯电动车打造的Cruise自动驾驶车队正在旧金山等城市进行路测 。 通用在年初还推出了Cruise Origin ， 是款为共享模式打造的自动驾驶纯电动车 。 以上两款车都是没有设计方向盘的 ， 这也侧面呈现了Cruise在自动驾驶方面的领先地位 。
当然 ， 要实现“零事故、零排放、零拥堵”的美好愿景 ， 所有的黑科技都必须有一套出色的底层架构来支撑！通用给出的答案是全新VIP电子架构和Ultium电池系统 。
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VIP电子架构将处理速度提高了5倍 ， 带来更强劲的性能和更高的带宽 ， 满足Super Cruise等新技术的迭代需求 。 它也能支持新一代主动安全技术 ， 提供更快速的互联服务 ， 像智能手机一样在线升级软件 ， 并实现更安全的网络防护 。
Ultium电池系统则是以大尺寸、大容量的电芯为核心 ， 通过灵活的模组形状 ， 最大程度优化电池包结构和整车集成 。 该系统还能根据车型定位的不同 ， 以不同的电芯排布方式 ， 实现车辆驾控或舒适性的提升 。 比如未来的电动性能车 ， 其电芯就将以水平排布的方式 ， 给车辆带来更好的操控 。
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值得一提的是 ， 通用汽车的电芯并不是一味的外包给供应商 。 比如泛亚技术中心都有专门研究电芯材料的部门 ， 通过将供应商成熟方案再优化 ， 给用户提供更安全、可靠的电动汽车 。 此外 ， 通用汽车还组建了一支保障电池安全的专门团队 ， 对高压电池系统设计了各种碰撞测试 。 当发生碰撞或遭遇洪水时 ， Ultium电池系统会自动关闭和隔离 ， 规避触电风险 。
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要实现“零拥堵” ， V2X技术的普及和先进的车联网技术也是必不可少的 。 通用汽车首款配备V2X技术的车型——别克GL8将于下半年推出 。 通用汽车中国公司总裁柏历表示 ， 在不远的将来 ， 通用将在中国为几乎所有全球品牌车型标配车联网功能 。 2022年起 ， 5G功能将搭载于凯迪拉克全系产品以及别克和雪佛兰旗下多款车型 。
近期亮相的凯迪拉克LYRIQ ， 就配备了33英寸超高清曲面屏 ， 并内置了通用汽车下一代的车联网服务 ， 整合了5G和V2X等本土技术趋势 。 自2022年起 ， 全新曲面屏将应用于凯迪拉克在中国市场的所有新车型 ， 并将逐步覆盖别克和雪佛兰品牌 。
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通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉表示 ， 2020至2025年间 ， 通用汽车在电动车和自动驾驶汽车领域投入的资金和资源将超过200亿美元 ， 并在这5年间向中国市场推出9款全电动车型 。
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