华龙网|郑万高铁澎溪河多线特大桥初具雏形 预计10月合龙
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华龙网-新重庆客户端8月20日6时5分讯（通讯员 陈爱玲 徐锐）随着整个郑万高铁建设的有序推进 ， 其控制性工程——澎溪河多线特大桥已经完成整个工程的90% ， 预计在10月下旬实现合龙 。
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大桥初具雏形 。 通讯员 冉玲 摄
日前 ， 笔者在黄石镇境内的郑万高铁澎溪河多线特大桥施工现场看到 ， 整个桥梁建设已经初具雏形 。 目前工人正在抓紧时间进行桥梁的梁体施工 。
【华龙网|郑万高铁澎溪河多线特大桥初具雏形 预计10月合龙】
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目前工人正在抓紧时间进行桥梁的梁体施工 。 通讯员 陈学容 摄
据了解 ， 澎溪河多线特大桥全长741m ， 共14跨 ， 墩高55m ， 是郑万高铁云阳段最长特大桥 ， 结构形式为四线变二线道岔梁连续钢拱桥 。 作为郑万高铁关键控制性工程 ， 澎溪河多线特大桥的10号和11号两个主墩处在澎溪河深水范围 ， 分别由18根桩基加承台作为两个主要桥墩的支撑 ， 桩基最长55米 ， 最短39.5米 ， 直径2.5米 ， 承台长27.2米 ， 宽18.2米 ， 厚度5米 ， 且全部处于最高水位40米以下 ， 两个主桥墩之间的主跨达到200米 ， 被誉为中国第一深水桩基桥 。
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澎溪河多线特大桥 。 通讯员 冉玲 摄
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施工现场 。 通讯员 陈学容 摄
“澎溪河多线特大桥剩余工程主要是主跨施工 。 主跨的长度有200米 ， 21个节段 ， 目前10号墩施工的是14号节段 ， 11号墩施工的是16号节段 ， 整个主跨一共施工了13个节段 ， 还有8个节段未施工 ， 预计在10月下旬能实现全桥合拢 。 全桥合拢后 ， 计划在11月初开始进行钢管拱桥施工 ， 明年1月完成全桥施工 。 ”郑万高铁澎溪河多线特大桥总工程师马元根说 。
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