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|数据是石油 车企待开发( 二 )


国外车企如何解决数据不足的问题？王耀介绍说：“国际车企已经组成了数据大联盟 ， 宝马、福特、通用、雷诺、博世、采埃孚 ， 本田、电装等企业 ， 以及区块链行业组织联合成立了汽车行业最大的区块链数据共享联盟 ， 德国三大车企也已经在做数据的融合 。 ”
本土车企需要什么样的解决方案？王耀表示：“中汽协成立了一家公司 ， 我们整个技术方案的架构是在各个企业数据中心上多搭配了一块区块链层 ， 通过区块链层驱动车企数据中心产生数据交互 。 好处是不需要车企数据中心把数据共享到第三方平台 。 因为数据是重要的战略资产 ， 如果想推动数据的融合一定要采用保护各个企业数据资产的方式 。 另外 ， 在区块链层 ， 我们只加入了索引信息（包括数据字段、防伪标签、字段价格等） ， 这样可以构建比较公正的数据交易环境 。 从研发角度来说 ， 我们可以极大降低企业采集数据、存储数据的成本 ， 加速企业的研发效率 。 在服务监管角度 ， 政府只需要拿到相关的密钥就可以了 ， 降低了政府的监管成本 。 ”
|数据是石油 车企待开发
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数字化是未来车企竞争的核心 。 本届论坛上 ， 清华大学汽车发展研究中心主任李显君提出：“电动化 ， 智能网联化 ， 共享化不是本质 ， 而电动化、智能化、软件化、数字化这才是汽车发展的根本趋势 。 ”王耀认为：“未来的竞争其实就是数据的竞争 ， 人工智能时代 ， 数据就是石油 。 ”
本土车企需抱团发展以弥补数据短板 。 王耀建议：“智能网联汽车的发展是一个非常大的投入过程 。 很多本土车企都会经历非常长的盈利荒漠期 ， 能不能走出来还是未知数 ， 我们希望中国品牌能够联合起来抱团发展 。 ”
【|数据是石油 车企待开发】（图片来源：互联网）


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