基站|5G小基站潜行：现在是爆发前夜( 三 )
具体到对行业落地探索的进程 ， 共进股份也有比较看好的方向 。
“工业互联网一定是非常大的需求 ， 这是在国内大循环里的重中之重；另外随着智能驾驶和无人驾驶的发展 ， 车联网一定是未来的需求 ， 因为这是最容易实现智能化的 。 ”吴亚力补充道 ， 当然其他垂直领域如公安、安防等也会持续存在需求 。 不过相比之下 ， 工业互联网和车联网算是从零到一的阶段 ， 因此其发展速度更快 ， 在安防等领域是现有市场 ， 公司也会继续发展 。
“我们小基站的产品选定产品方案时 ， 成本也是非常重要的一个因素 。 ”吴亚力续称 ， 一方面选场景要考虑规模性 ， 对于需求很大的产业 ， 定制化的场景需求才有价值 。 而共进一开始就是用低功耗、集成式的方式来满足要求 ， 从而降低总成本 。 现在小基站在国内还不是马上大规模开发的原因就是 ， 只有用集成式的方案 ， 成本才能降下来 。
吴亚力指出 ， 目前4G小基站产品还在继续为公司做贡献 ， 未来几年也会持续下去 。 “因为中国的4G和5G网络会并存很长时间 ， 我认为4G至少还有五年左右的生命期 ， 因为中国的4G网络是全球最好的 ， 而且4G在很多场景里也能满足基本要求 ， 5G更多是满足于行业应用 。 ”
他续称 ， 从公司的规划来说 ， 纯基站业务部分2-3年内还是投入期 ， 属于培育市场阶段 ， 真正能够获得收益可能在三年左右 。
“因此我认为对于小基站产业来说 ， 今年是铺垫年、明年是初步圈地年 ， 明年的主要任务是服务运营商 ， 但对产业的服务效用还不太明显 ， 到了2022年 ， 产业服务效果明显 ， 也就有望迎来小基站的爆发年 。 ”他总结道 。
（作者：骆轶琪 编辑：张伟贤）
（责任编辑：季丽亚 HN003）
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