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BOSS说财经|负债157亿元，重庆前首富扛不住了，这个民族企业也要凉了


在恒大造车初步取得成功的时候 ， 成就了重庆首富尹明善的民族品牌——力帆却面临着负债危机 。 在8月7日 ， 力帆股份发布公告表示 ， 由于力帆无法清偿到期债务 ， 向重庆市第五中级人民法院申请进行司法重整 。
这也意味着 ， 曾经红极一时的企业还是走到了穷途末路 。 在这背后 ， 债务不仅仅拖垮了大股东 ， 就连企业还面临着破产及股票退市的风险 。 对此也有不少人疑问 ， 力帆究竟是如何走到这一步的？
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1992年 ， 尹明善拿出了自己的全部身家成立了力帆摩托的前身——重庆市车辆配件研究所 。 2年后 ， 我国第一台100ml四冲程发动机被轰达研制出 ， 并拿下了钱江摩托的订购合同 ， 赚了高达1600万元 。
经过了将近10年的发展 ， 2000年11月 ， 力帆成功登陆A股 ， 成为中国首家上市A股的民营乘用车企业 ， 从一个小小的研究所摇身一变成为了中国摩托车行业的领军者 。
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在力帆上市的第二年 ， 力帆实现了高达18亿元的销售收入 ， 摩托车发动机年产销量150万台 ， 位居全球第一 。 力帆也成功地进入中国私营企业前8强 。
2010年11月 ， 力帆股份在上海证劵交易所成功上市 ， 成为中国首家整体上市A股的民营乘用企业 ， 尹明善也因此成为了重庆首富 。 2016年胡润百富榜 ， 尹明善以130亿财富排名第213位 。
看到这里 ， 大家一定不会相信 ， 如此有实力的企业会走到如今这个地步 ， 但是事实就是如此 。 深入了解力帆的发展 ， 其实在2003年的时候 ， 力帆的所作所为就已经决定了今日的局面 。
2003年力帆宣布进军汽车领域 ， 同时收购了重庆专用汽车制造厂80％的股份 。对汽车领域 ， 尹明善有着十足的把握 ， 但是汽车并不是那么好造的 。 在进军汽车领域的十几年里 ， 力帆汽车一共推出了28款车型 ， 但只有1款在售 。
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或许正是在汽车领域受到的打击不够大 ， 2015年力帆开始将目标转向新能源汽车 。 但是从2015到2018年 ， 力帆新能源汽车的销量不仅没增长 ， 反而还下滑了 ， 分别为14874辆、5550辆、7738辆、10166辆 。 而2019年前5个月 ， 力帆新能源车销量更是暴跌近60% 。
在汽车领域的两次失败 ， 最终还拖垮了摩托车主业 。 在2019年 ， 力帆股份实现营业收入74.5亿元 ， 归属于母公司股东的净利润为-46.82亿元 ， 同比下降1950%；扣非后净利润为-43.95亿元 ， 同比下降104.45% 。 仅仅这一年的亏损额 ， 就超过了其2010年上市以来的总利润 。
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2020年一季度 ， 力帆实现营收5.6亿元 ， 同比下降74.88%；归属于上市公司股东净利润为亏损1.97亿元 ， 同比下降103.06% 。 同时期内 ， 力帆资产负债率继续上升 ， 达到了86% ， 总负债高达157亿元 。 除了负债率增加之外 ， 力帆涉及的诉讼案件高达392件 ， 涉及金额近30亿元 。
面对如此情况 ， 力帆股份也曾两次变卖资产 。 2018年12月 ， 力帆将旗下子公司全部股权以人民币6.5亿元的价格转让给了理想汽车 。 随后2019年 ， 力帆汽车将汽车生产基地以33.15亿元的价格出售给了土地储备整治中心 。
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【BOSS说财经|负债157亿元，重庆前首富扛不住了，这个民族企业也要凉了】

尽管力帆想了不少的办法 ， 但是这一次确实是难以再在这个行业立足了 。 而究其原因自然也离不开核心技术的缺乏 ， 作为摩托车配件起家 ， 力帆确实是担得起“摩托一哥”的称号 。 但是在进军汽车领域时的莽撞与自我 ， 才是导致其核心技术缺失的根本原因 。


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