汽车知识|看得见摸得着的变化 试驾比亚迪e2升级版( 二 )
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DiLink智能网联系统也升级到2.1系统 ， 相比现款2.0系统来说处理响应速度会更快 ， 操作流畅性有明显提升 ， 另一方也来看 ， 自带应用除了酷狗音乐、爱奇艺、微信、新闻、天气给使用者带来不错的体验之外 ， 配备的高德和百度双地图也给使用者提供更多选择 ， 之前是需要使用者自己去应用商店下载才可以的 。 除了上述所说 ， 全新系统在车辆启动时语音系统就会与车内乘客有互动 ， 可以看出这次升级更多的是在便利性及智能化上有优化 ， 整体表现还是非常不错的 。
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空间：实用性尚可 座椅舒适性有提升
对于乘坐空间及储物能力方面 ， 由于轴距并没有发生变化 ， 所以前后排乘坐空间表现依旧和现款表现一致 ， 储物能力方面全车18处的储物空间还是足够满足驾乘者所需的 。
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虽然是A0入门级车型 ， 但此次升级虽然增加了手动六向调节 ， 如果可以给主驾增加电动调节的话或许在舒适性上会有更好的表现 ， 同时也更具备在同级别对标车型中的竞争力 。
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另外就是后备厢由于设计原因不能纯平状态有些可惜 ， 左右两侧的内壁会有对称的三角凸起 ， 虽然将后排放倒可以有一定的空间拓展能力 ， 但是不能达到纯平状态还是影响了整体空间容积 ， 尤其是当较大物体存放会显得不是很方便 。
储物空间展示
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驾驶：摆脱续航焦虑 代步通勤好助手
比亚迪e2升级版在动力部分依旧是现款的动力总成 ， 搭载的永磁同步电机最大功率为70kW（95PS） ， 最大扭矩为180N·m 。 此次我们试驾的车型为405km高巡航版尊贵型 ， 而上市后的车型还有标准续航版 ， 其续航里程为305km 。
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刚上手这台车给我的直观感觉就是调校的属于偏运动类型 ， 虽然够不上激进 ， 但电门随踩随有的那种加速感还是非常直接、线性的 ， 完全不像是一台实际功率70kW的动力表现 ， 整体加速表现可以说是超出预期值的 。
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得益于单速变速器使得它的东西响应会更快更直接 ， 但并不会让你产生那种突然加速带来的突兀感 ， 这一点来说还是非常友好的 ， 对新驾驶员来说比较好上手 。 而且他提供了三种驾驶模式调节 ， ECO、SPORT和雪地模式供驾驶员根据不同的路况来选择适当的模式 ， 给喜欢激进一点的驾驶者带来了一定的驾驶乐趣 。
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