趣头条|调校更运动？传祺GS4 COUPE底盘解析( 三 )
马牌UC6轮胎较高的侧向刚度有利于提升其侧向支撑和抓地力 ， 相对较小的径向刚度则有利于缓解来自路面的冲击 ， 提升车辆的乘坐舒适性 。 同理 ， GS4之所以选择米其林浩悦4轮胎 ， 主要是因为这款轮胎的性能特性与底盘调校目标及车型定位相匹配 ， 在此就不累赘了 。
● 如何平衡运动性能和乘坐舒适性
中国汽车消费者对汽车的要求实际上要高于欧美发达国家 ， 最显著的体现就是我国消费者对汽车的静谧性、乘坐舒适性以及操控性能都有较高的要求 ， 这可就苦了中国的汽车工程师 。 如何把车辆的综合性能提高到一个中国消费者叫好的水平是一件难事 ， 传祺是怎么做的呢？
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在平衡车辆运动性能和乘坐舒适性上 ， 传祺的工程师在悬架系统的衬套上做了不少的文章 。 别小看这个橡胶零件 ， 大部分底盘调校的奥秘都在这里面 。
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如何通过改变衬套设计参数来调出车型产品目标客户群体想要的感觉 ， 这极其考验的工程师经验和能力 ， 也是产品成败与否的关键一环 。 从实际的驾乘体验上来看 ， GS4 COUPE的底盘一定程度地继承了GS4底盘的舒适性 ， 同时在极限操控性能上有了一定的提升 ， 从而为驾驶员带来更强的运动感 。
● 全文总结：
本文的主角GS4 COUPE ， 其底盘传承着“引人入胜的动态性能”基因 ， 强调的是运动风格 ， 同时更好地兼顾底盘行驶质感和滤振能力 ， 相信传祺日后的不少新车底盘都将采用这样的调校风格 。 纵观国内整个SUV市场 ， 轿跑SUV车型可谓方兴未艾 ， GS4 COUPE的销量显然是无法与GS4相提并论的 ， 但从GS4 COUPE上面我们可以看到传祺对产品定位、设计以及综合性能方面的把控能力 ， 同时也展现出传统车企在底盘调校方面多年积累的技术实力 。 （图/文/摄/汽车之家 常庆林）
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