铁路|高温下铁路“编程师”戴双层手套 扒车作业就像抓热锅柄
本文插图
调车员王积保扳动道岔开放进行信号
“三线库15道连接11辆 ， 牵出1道11辆检车……”8月21日13时 ， 杭城室外最高气温飙升至37 ， 杭州北车辆段调车作业场犹如一个巨大的“烤场” ， 调车员孔凡孝在接到新的调车指令后 ， 戴好手套和草帽 ， 又钻进滚滚热浪中 ， 继续为列车“穿针引线” 。
杭州北车辆段是长三角地区最大的铁路货车“医院” ， 承担了货车定期检修以及车辆行驶过程中的故障处理 ， 维修车型涵盖了中欧班列、铁海联运、直达货物班列 ， 日均有72辆货车在此完成“手术” 。 面对持续的高温“烤验” ， 杭州北车辆段的调车员好似“编程师” ， 精准完成货车的分解、编组、取送车作业 ， 用汗水打通货车送医“诊治”的最后一公里 。
本文插图
调车员扒乘调车机 ， 缓缓靠近连挂车辆
“我们的工作主要是对轨道上的货车进行反复解体、编组 ， 为入库检修提供准确无误的车辆保证 ， 并将修好的车辆安全、准点调至乔司站 ， 等待重新编组上线运行 。 ”孔凡孝介绍道 ， “调车作业时间紧任务重 ， 平均每天有140钩活 ， 大约调1100辆货车 ， 多的时候多达160钩活 ， 近1300多辆货车 。 从早上8点到傍晚18点半 ， 除了中午吃饭 ， 其余时间都在铁轨上 ， 一个班下来人均步数有3万多步 。 ”
调车机（牵引的机车火车头）在15道前停稳 ， 调车员王积保扳动道岔开放进行信号 ， 只见一侧的孔凡孝双手紧紧抓住货车车梯 ， 左脚一蹬顺势上了车 ， 在调车机的牵引下缓缓驶进15道 。 待机车靠近连挂车辆 ， 孔凡孝迅速跳下车 ， 排风、挂车钩、连风管……编挂列车一气呵成 ， 有条不紊 。 骄阳似火 ， 豆大的汗水不停地从额头、两鬓、后背渗出 ， 孔凡孝的工作服渐渐被染成了深黄色 ， 紧紧贴着在身上 。
本文插图
调车员在进行提钩分解列车作业
由于调车是全程露天作业 ， 受外界气象因素干扰大 ， 晴天一身汗雨天一身水是调车员的真实写照 。 “像现在气温37 ， 钢轨、车辆表面温度足足有6、70 ， 扒车作业就像是在抓热锅柄 。 ”孔凡孝说 ， 在这样的高温下他和工友们都穿着长衣长裤 ， 扎紧袖口 ， 登车的时候还要带上两双手套 ， 一层套一层 ， 防止被车皮烫伤 ， 一天中他们的工作服总是湿了干 ， 干了又湿 ， 因为出汗太多 ， 衣服上常常挂满了盐渍 。
本文插图
挥汗如雨 ， 调车员孔凡孝的工作服渐渐被染成深黄色
调车员长时间在户外作业 ， 对体力是一种考验 。 调车间歇 ， 孔凡孝拿出别在裤袋里的矿泉水一饮而尽 ， 通常一个班次他要喝掉10多瓶水 。 “为了应对高温 ， 我们每天都备齐了防暑饮料 ， 分发给每位调车员 ， 并配好了清凉油、藿香正气水等药品 ， 提醒职工做好防暑 。 ”调度科值班主任郭润平说道 。
“干一行爱一行 ， 调车虽然辛苦 ， 但能为班列的准点开行做贡献也是值得的 。 ”检修大库调车铃声响起 ， 孔凡孝擦了擦脸上的汗水 ， 又重新踏进“烤”场作业 。 05.jpg
本文插图
【铁路|高温下铁路“编程师”戴双层手套 扒车作业就像抓热锅柄】
调车间歇 ， 孔凡孝拿出别在裤袋里的矿泉水一饮而尽
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的 。 若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益 ， 请作者持权属证明与本网联系 ， 我们将及时更正、删除 ， 谢谢 。 邮箱地址：
推荐阅读
- 高铁|山东“最牛”的城市，火车直达223个城市，市内有四个铁路客运站
- 成昆铁路|马街要拆20.5万方建筑！渝昆高铁昆明西客站10月征地拆迁 工期90天
- 铁路|中老铁路第一长桥已架通，而该国“弃中选日”的高铁，却还未开工
- 山火、高温、新冠…喂饱美国的他们，绝境求生
- 高速铁路|为什么有人做20个小时火车，却不做几个小时的高铁？原因很简单
- 铁路|云南将建一条新铁路，最获益的不是昆明，而是这座默默无闻的小城
- 铁路|中国最长铁路车次，六天五夜不能下车，游客的刚性需求怎么解决？
- 铁路|Top5 世界上运营速度最快的列车，中国速度妥妥的霸榜！
- 昆明到曼谷，规划了有几条铁路
- 高速铁路|为什么高铁进入山东后会自动减速，到底什么原因呢？司机说出真相