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别克君威|狠心花18万提辆别克君威，行驶3032公里后，车主终于说了句大实话


别克君威|狠心花18万提辆别克君威，行驶3032公里后，车主终于说了句大实话
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别克君威|狠心花18万提辆别克君威，行驶3032公里后，车主终于说了句大实话
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狠心花18万提辆别克君威 ， 行驶3032公里后 ， 车主终于说了句大实话！
别克君威前脸使用了别克目前的飞翼式中网的家族设计 ， 不过“飞翼”是个小胡子 ， 不如君越上那种好看 ， 五新款君威也改成了那种 ， 但其他地方感觉没现款好看了 ， 买了个老款因此感觉还是挺值的 。 车侧方面后面采用了一个小溜背的设计 ， 还是挺好看的(不过也由此后排头部空间比较小) 。 车尾的设计也还可以把 ， 中规中矩 。 还有就是这台车选了白色之后远看着的确显得很小(前面也说过了 ， 而且1.5T的轮毂说实话也不是特别好看 。
内饰还算比较满意吧 ， 内饰的豪华感还算不错 。 用料也还算不错 ， 中控大面积使用搪塑材质 。 前排门框还有一个写着别克英文的迎宾踏板 。 不过内饰的装备工艺稍微偏差一点 ， 有些地方有明显的松动 ， 可能会是未来的异响源 ， 目前车内偶已经有轻微异响了 。 还有就是这车的车机比较一般 ， 毕竟是几年前的产物了 。 氛围灯大部分时候就三条 ， 效果还可以
空间方面整体来说 ， 在B级车里算是正常水平吧 ， 对得起车身尺寸以及定位 ， 和上一代相比好多了 ， 也比另外一个特别中意的蒙迪欧相比好 。 除了后排的头部空间 ， 前后排的乘坐空间都还可以 ， 一个1米78的人在前排调到合适的座位 ， 后面排翘个二郎腿也非常轻松 ， 对于家用来说足够了 。 后备箱空间也还可以把 ， 比之前的车稍微大一点 ， 在同级来说 ， 可能小些 ， 不过家用够了 。 车内储物能力：车内的储物空间 ， 个人感觉基本及格了 。 随身的物品都能找到合适的地方去放 。
经常看见有论坛的车友说1.5T太肉了 ， 个人感觉其实还好吧 ， 的确跟2.0T差了不少 ， 2.0T的确爽 。 不过1.5T其实满足日常的家用 ， 完全够了 ， 微深踩一点油门也有推背感 ， 偶尔也能小飙一下 。 动力平顺性：动力的平顺性 ， 只能说是一般在20到40这个速度区间 ， 偶尔会有顿挫 ， 看了论坛才知道这是1.5T的通病 ， 9AT变速箱和1.5T发动机匹配的不太好 ， 显得变速箱不是很聪明 。 不过好在其他速度区间段 ， 动力还是很平顺的 ， 尤其是高速的时候 。 操控总体来说还不错吧 ， 方向盘手感偏重 ， 指向性不错 ， 算是得心应手 ， 操控灵活 ， 虽然比不上一些小车 ， 但在同级别来说挺不错的 。 底盘悬架支撑：高速行驶的时候 ， 车身还算比较稳定 ， 平时拐个急弯掉个头 ， 对侧倾的抑制是还是可以的 ， 不过也由此悬架有些硬 ， 稍微影响舒适性 。
油耗来说还算是满意吧 ， 毕竟在以往的认知中通用的车还是比较费油的 ， 过了新车那几百公里 ， 要不是严重堵车或者怠速空调等人(这两种情况油耗目前最多也就十个多)开空调也基本上不超过九个 。 目前最近100公里平均油耗是7.3升 。 高速路行驶：高速行驶的时候 ， 这车虽然比不上日系 ， 但也是真的挺省油的 。 基本上在六七个左右 ， 有时还能跑到五个 。
【别克君威|狠心花18万提辆别克君威，行驶3032公里后，车主终于说了句大实话】舒适性也只能说一般了 。 座椅的人机工程学设计个人觉得不是特别好 ， 虽然坐垫厚度还可且软硬算是适中 ， 但坐的时间长了之后 ， 无论前后排都会感觉屁股有点酸或者腰不太舒服 。 车内的噪音除了胎噪以外 ， 其他都还不错(本来是要给三星的 。 但因其他隔音不错再多给一星)如果胎噪能更小的话 ， 车内噪音感觉还能小不少 。 然后就是悬挂有些硬 ， 路况的反馈偏多 ， 不过前面也说了车身侧倾抑制还是可以的 ， 有得必有失 ， 也就忍忍吧 。 狠心花18万提辆别克君威 ， 行驶3032公里后 ， 车主终于说了句大实话！


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