明确了，《报废机动车回收管理办法实施细则》9月1日起施行！( 二 )
“非法报废机动车 ， 害处多多 。 ”张莹说 ， 利益驱动下 ， 报废车的“五大总成”在非法拆解环节有可能重新流回市场 ， 如果非法拼装重新上路 ， 无疑将成为行车安全的重大隐患 ， 同时也会给车主带来违法风险 。
业内专家表示 ， 报废车辆非法拆解过程中 ， 废油废液一旦在违规拆解中渗入地下 ， 这片土壤将无法复耕；蓄电池、安全气囊、新能源动力电池等的不合理处置都会产生对人体有害的物质 。
崔东树认为 ， 报废机动车报而不废 ， 严重扰乱市场的同时也不利于汽车产业发展 。 “报废车流入黑市 ， 不仅可能导致环境污染 ， 还会威胁道路交通安全和人民群众生命财产安全 。 ”崔东树表示 ， 新规施行后 ， 以往存在的私自拆车拼装维修等问题有望得到改善 ， 有利于推动汽车维修和社会车辆的总体安全性提升 。
同时 ， 此次细则还明确 ， 回收拆解企业应建立报废机动车零部件销售台账 ， 如实记录“五大总成”数量、型号、流向等信息 ， 并录入“全国汽车流通信息管理应用服务”系统 。
“信息化管理可追溯 ， 将成为规范发展报废汽车回收利用的重要保障 。 ”张莹说 。
【明确了，《报废机动车回收管理办法实施细则》9月1日起施行！】中国汽车工业协会副总工程师许海东表示 ， 新规较之前更加全面 ， 各部门职责划分更加清楚 。 细则的施行 ， 将对我国机动车报废回收工作产生积极影响 ， 促进行业健康有序发展 ， 对我国汽车产业实现高质量发展具有非常重要的意义 。
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