人民车市|虽有不足但有更多惊喜 试驾BEIJING-X7( 三 )
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尾灯方面依旧延续了LED光源 ， 造型方面十分符合尾部的整体走势 ， 内部光源在点亮后的效果显得十分高级 ， 并没有任何廉价感 。
内饰/空间 科技感强足够前卫/空间与布局出色
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进入车内 ， 与车辆外部所带来的惊艳相同 ， 内饰的布局与设计还有用料都让人十分满意 ， 同样整体也经得起推敲 ， 并不是不实用的花架子 ， 中控整体素雅的设计更加凸显出三联屏所带来的豪华感 。
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平底式方向盘握感出色 ， 采用皮质包裹 ， 并且带有多功能按键 ， 按键并不只是实体按键 ， 同时还支持触摸与滑动操作 ， 提升使用便利性 。
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试驾车型作为全系顶配 ， 采用了12.3英寸液晶仪表 ， 内部显示信息丰富 ， 支持多种主题选择 ， 并且每个主题下还都可以设置仪表显示内容 ， 充分体现了这辆车可以满足不同消费者的个性化需求 。
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中央娱乐与信息显示屏尺寸同样为12.3英寸 ， 并且支持触控操作与语音操作 ， 内部功能十分丰富 ， 支持多种互联方式 ， 带有原厂百度地图等丰富APP 。 下方空调控制区同样采用液晶显示屏呈现 ， 支持分屏显示 ， 声音回馈等细节 ， 减少误操作提升实用性 。
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车辆内部的用料在仔细感受后发现虽然没有看上去那么高档 ， 但是也几乎保证了身体所能够触及到的地方采用软质材质包裹 ， 不过细节处理上面还需提高 ， 有些塑料件接触时会发出一定异响 。
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前排座椅包裹感很出色 ， 只是坐垫略短 ， 不过好在支持多向电动调节与多挡记忆 ， 腰部与臀部的支撑性也十分出色 ， 长时间驾驶不会很快感到疲劳 。
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后排座椅同样是坐垫有些偏短 ， 不过柔软的坐垫以及角度舒适的靠背弥补了这一点不足 。 后排的空间感十分出色 ， 横向与纵向的空间能够满足大多数消费者的需求 ， 后排还带有12V点烟器电源与USB快充接口 。
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后备厢尺寸在级别对手中算是合格水准 ， 储物地板十分平坦 ， 两侧也没有明显突出 ， 后排座椅支持比例放倒 ， 顶配车型带有电动后备厢与感应后备厢 。
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最后再来说一下车内的这块全景天窗 ， 在同级别对手内我认为采光方面在中上等水准 ， 可开启的面积在合格水准 。
总结：最后总结一下这辆车 ， 我认为完全可以用车是好车 ， 好看同时品控也比较到位来简单总结它 。 10.49-14.69万元的价位让它与长安CS75 Plus、吉利博越、哈弗H6等主流自主品牌紧凑级SUV成为直接竞争对手 。 不过BEIJING-X7的实际销量与受关注程度与其强大对手相比 ， 仍有一定差距 。
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