70万以上|“生死时速”的Formula one方程式是怎么制造出来的？( 二 )
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六、气动构件 ， 前后扰流翼 。 前翼能够使车身有更好的气动 ， 在高速中“披荆斩棘” ， 尾翼能够产生强大的下压力 ， 但是却会有阻力 ， 工程师们致力于将尾翼做到最轻 ， 产生风阻最小 ， 增加下压力最大 ， 即使赛车在320公里以致更高极速时也能够产生强大的下压力 ， 不会飞起 ， F1赛车是真正能够在天花板上开的赛车！
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轮框：固定的轮毂的螺栓是用高强度钢制造的 ， 而一个轮毂上只有一个螺栓 ， 也是为了快速更换轮胎而制造的独一无二的螺栓 ， 经过热轧盘条-球化退火-机械除磷-酸洗-冷拔-冷锻成形-螺纹加工-热处理-检验 ， 最后出库 ， 轮框则是用质轻而坚固的镁制造 ， 虽然性质活泼 ， 但是它质坚却可以承受住超高的加速度 ， 以及高速过弯时和刹车时的压力
【70万以上|“生死时速”的Formula one方程式是怎么制造出来的？】油箱 ， 油箱用一种近似布料的材质制成 ， 极具有弹性 ， 轻质！经过克维拉强化的橡胶 ， 坚固非常 ， 即使经过严重碰撞 ， 油箱变形 ， 也不会使油漏出来 ， 保证以时速300公里行驶时也不会因为在油箱里冲撞而发生燃油泄露 。 油箱里吸油“海绵”也会把碰到的油全部吸至吸油泵 ， 所以无论是刹车还是转弯 ， 都不会影响发动机的泵油 ， 这就是方程式防离心力油箱 。
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