公元前221年|却只能望洋兴叹了！，飞地-防川。中国唯一进入日本海的通道
一眼望三国防川 ， 其实本来就是图们江上的一个小岛 。 如果不是沙俄强迫清政府签订的中俄瑷珲条约 ， 今天不会有多少人知道它 ， 如果不是吴大澂 ， 它可能已经不是中国的了 。 
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这是自驾游导航显示的当时所在防川位置 。 
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这是实际地图 ， 防川就在最尖端 。
下面重点来谈一谈图们江出海口：
U珲条约后中国实际上已经失去日本海出海口 ， 但1886吴大澂又从俄国人那里争取到了通过图们江进入日本海的航行权 ， 中间因为日俄战争以及中苏关系等有基本上被中断 ， 1992年中俄边境谈判后重新明确了中国通过图们江进入日本海的航行权 。
从防川沿图们江而下 ， 经15公里即进入日本海 ， 可成为中国同俄罗斯、日本、朝鲜半岛乃至东北亚国家和地区进行贸易的“海上丝绸之路” 。 从防川沿图们江出海到俄罗斯的波谢特港仅16公里 ， 距海参崴180公里 。 防川到日本札幌比大连口岸至札幌近一半路程 ， 到加拿大渥汰华近4000海里 。 防川距朝鲜半岛的清津、罗津、雄基、釜山港均很近 ， 到日本的新泻港也只有800公里 。 这里是中国到俄罗斯、朝鲜东海岸、日本西海岸 ， 以及北美北欧的最近点 。 为恢复经图们江出海权 ， 我国曾两次组织出海考察 ， 考察数据证明 ， 圈河到海口平均水深2.39米 ， 淤泥层8公尺 。 现已达到国家内河通航5级航道标准(可通300吨到500吨船只) ， 疏浚以后可以达到国家二级航道标准 。 这条历史上的“黄金水道” ， “海上丝绸之路” ， 一经开通 ， 必然会重振雄威 ， 促进东北经济区的开放开发 。 
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这座大桥是苏联时期 ， 苏朝共同修建的铁路大桥 ， 是双方贸易的主要通道 ， 1950年开建 ， 1952年建成 ， 为抗美援朝也是做出过重大贡献的 。 但是一个这样低矮的大桥横跨在江面上 ， 对于中国大型船只进入日本海来说也是有极大的考验 ， 后期可以重新修建一下 ， 毕竟也是有近70年桥龄 ， 考虑到中俄朝三国友谊可以援建修建现代化大型桥梁 ， 确保大型船只可以通过图们江航道自由出入日本海 。
【公元前221年|却只能望洋兴叹了！，飞地-防川。中国唯一进入日本海的通道】最后 ， 还是要缅怀一下帮我们保留住防川和图们江进入日本海出海权的吴大澂 。 
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