民生经济|2020年7月中国快递行业企业竞争格局分析 电商行业深度介入加剧市场竞争( 二 )
综合内需推动的业务量高速增长、竞争导致的单价下降以及成本效益提升的影响 ， 中通快递完成了14.5亿元的调整后净利 ， 同比增长5.6% 。 ”中通快递集团首席财务官颜惠萍说 。
3、电商与快递业相辅相成
东兴证券认为 ， 没有廉价的快递服务 ， 中国电商行业就无法得到迅猛发展 。 反过来看 ， 网络购物的大发展做大了快递企业的蛋糕 ， 二者呈现一个螺旋上升的关系 。 电商乐见行业蛋糕做大 ， 但又不希望行业高度整合 ， 而是有限整合 ， 在提升配送效率同时 ， 限制快递企业垄断利润的获取 。
近年来 ， 阿里系通过战略入股方式与多家快递公司深度互动 ， 还同时成立了菜鸟网络科技有限公司整合快递资源 。 其今年一季报显示 ， 公司现持有百世集团1.42亿股 ， 占百世A类股比例为37.2% ， 是其第一大股东;菜鸟供应链与阿里创投分别持有圆通速递0.65%股份、9.89%股份 ， 持有中通快递8.7%股份以及2.6%投票权 ， 系两家公司的第二大股东;阿里创投持有韵达股份2% ， 系公司第七大股东 。
值得一提的是 ， 2019年7月31日申通快递发布公告称 ， 公司控股股东德殷投资、实际控制人陈德军和陈小英与阿里巴巴签署协议 ， 德殷投资拟授予阿里巴巴或其指定第三方购买德殷德润51%的股权 ， 以及恭之润100%的股权或恭之润届时持有申通16.1%的股份的权利 。 总行权价格约为99.82亿元 。 阿里持有14.6%申通的股份 ， 为期3年的行权协议还未有实质性进展 。
方正证券认为 ， 基于电商流量的差异 ， 中国快递行业可划分为菜鸟系、京腾系与顺丰系三大军团 。 其中 ， 菜鸟网络与顺丰竞争的本质是战略布局的比拼 ， 与京东物流竞争的本质是商流的竞争 ， 与通达则是分工明确互惠互利的合作关系 。 在超大的市场空间下 ， 三大军团各有其独特的成长机遇 。
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(文章来源：中国证券报 吴科任 金一丹——行业竞争激烈 头部快递企业7月单价降幅均超两成)
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