互联网汽车百人会张永伟：有些城市不是真心做自动驾驶，而是想做招商广告( 二 )
第三 ， 缺乏顶层设计 。 现在到了一个城市 ， 市长吐槽最多的就是解决方案 ， 不同的主体给了不同的解决方案 ， 云的主体希望建立更多的数据资源 ， 数据的主体想让路能装上更多的设备 。 比如有市长就问 ， 智能的路到底多少钱一公里 ， 从现在掌握的数据是高的可能500万—600万/公里 ， 有的几十万也可以做出来 。 运营商给的也不一样 ， 建立了大量的网络覆盖 ， 但是网络和车辆之间的匹配远远没有达到良性阶段 。 由于缺乏顶层设计 ， 不同的主体如何更好发挥作用 ， 形成非常良性有效协同 ， 这样的顶层设计是城市所急需的 ， 单一主体推动的顶层设计会导致创新模式被曲解 。
第四 ， 过于注重短期收益 ， 缺乏战略眼光 。 对城市做自动驾驶确实还是有点短期的追求 ， 希望尽快见效 ， 缺乏长期的战略性的投入 ， 因此把一些本来不应该急于盈利的项目当作短期商业化项目来对待 ， 影响了对一些战略性项目的投资 ， 比如基础设施、云控平台这都是一些平台化的事情 。
第五 ， 政企关系未理顺 。 推进机制还是希望进一步理顺 。
【采访人员】郜小平
【作者】 郜小平
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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