上观新闻|从丹麦横穿极地直达上海，临港新片区迎来首艘北极航线班轮
今天（23日）15时 ， 随着中国籍“天佑”轮缓缓靠泊上海南港码头 ， 中国（上海）自贸区临港新片区迎来首艘北极航线国际航行船舶 。 这是自贸区新片区挂牌一周年收到的又一“贺礼” 。
近年来 ， 北极地区的“国际通道”作用日渐明显 。 有分析认为 ， 经过北冰洋的北极航道一旦开通 ， 将大大缩短太平洋与大西洋之间的运输距离 ， 成为沟通亚欧大陆的“黄金水道” 。
作为可通行于结冰达0.8米厚海域的冰级船 ， “天佑”轮本航次从丹麦穿越北极 ， 直达上海临港 。 新航线航程比途经苏伊士运河的传统航线减少了3500多海里 ， 节约航程十余天 ， 节约燃油约300吨 ， 有效助力上海国际航运中心建设 。 接下来 ， “天佑”号特种船舶也将成为南港码头的夏季班轮 ， 在总航程7500多海里的北欧、大西洋、北冰洋、白令海峡、太平洋和上海南港间穿梭 ， 以全新的方式联通太平洋和大西洋 。
据悉 ， 自2018年以来 ， 中远海运特运有限公司提前布局这条重要通道 ， 在上海船厂相继建造了天恩、天惠、天佑三艘“天”字号冰级船 ， 执行北极航线任务 。 这些船舶除了具备破冰功能外 ， 同时也是“大胃王”和“大力士” 。 全船总长约189米 ， 型宽28.5米 ， 型深15.8米 ， 内部货仓不仅够宽、够深、够长 ， 而且可根据需要自由分配 ， 船载吊机最大吊力达200吨 。 “天佑”轮此次从欧洲运回了大型设备的核心部件 。 而从南港码头出口的大型风机叶片单件长达70余米 ， 用这些船舶装运 ， 既安全又经济 。
边检民警与南港码头密切配合 ， 加强船舶在港期间管理 。 摄影：胡春华
为严防疫情输入 ， 同时确保“天佑”轮快速通关 ， 洋山边检站加强与口岸查验单位、代理、码头和船方的联系 ， 提前制定船舶入境和靠港期间监管专项方案 。 由于船舶7月28日从丹麦出发直航上海 ， 全程无停靠、无补给 ， 且全船船员无涉疫症状 ， 判定为低风险船舶 。 今天下午 ， 船舶靠港后经海关登轮检疫排除异常情况 ， 洋山边检民警身着防护服 ， 在地表温度近60℃的甲板上 ， 快速为船舶办理了入境边检手续 ， 为28名中国船员办理登离轮换班手续 。 同时 ， 通过多种方式加强船舶在港期间的监管 ， 确保船舶靠港期间安全卸货 。 3天后 ， 该轮将驶往下一港日本 ， 继续开启新航程 。
栏目主编：张骏 文字编辑：董思韵 题图来源：史建伟 摄
题图说明：洋山边检站提前安排警力为“天佑”号冰级船入境提供便利 。 【上观新闻|从丹麦横穿极地直达上海，临港新片区迎来首艘北极航线班轮】来源：作者：叶真于
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