在实际操作中 ， 不管是语音交互 ， 还是中控屏幕的流畅度 ， 用起来都很顺手 。
在智能安全和便利性配置层面 ， 全新一代傲跑也给我留下了深刻印象 ， 诸如360度全景影像、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车均有配备；手机无线充电、全景天窗、后视镜电动折叠的装配 ， 也都为日常出行提供了便利 。
领先同级的空间
要说后排唯一的缺点就是头枕是固定式 ， 且没有中央扶手 。
动力表现符合预期
油门踏板、刹车踏板以及方向盘转向反馈都是适中偏轻的一类 ， 驾驶起来十分轻松 。 不管是起步 ， 还是提速阶段 ， 动力输出都较线性 ， 深踩油门踏板 ， 动力输出也是后段发力 。
前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架 ， 调校也是偏舒适性一类 ， 经过减速带或颠簸路面 ， 车内并不颠 。
经过与全新一代傲跑的深度接触 ， 如果用一个词来形容全新一代傲跑的整体表现 ， 我想用“朴实无华”最合适不过 。
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