“溢价”对于任何一个品牌而言都是成长的机会 ， 而对于消费者来说 ， 品牌溢价的正比例增长也势在必行 。 然而在引领国人开始认识汽车重要性的上汽大众看来 ， 大众始终归属于大众 ， 无论是POLO、朗逸、帕萨特 ， 还是途岳、途观、途昂 ， 相比“价”而言 ， 和大众一起寻找有车生活的真谛显然更加重要 。
找片绿
这可能是我工作以来宅在家最久的一次经历 ， 十余年来 ， 早已经适应了“出差狗”的工作节奏 ， “宅” ， 让我几乎迷失了方向 ， 但与此同时也让我腾出了大把的时间去思考 。
翻看这些年曾到访过的那些地方的影像资料 ， 清晰地筹划着特殊时期过后的行程 。 原本应该在6月份就回归“出差狗”状态的我 ， 却因北京的第二波疫情 ， 重新“宅”了起来 。
“拥有桑塔纳 ， 走遍天下都不怕” ， 一句看似质朴的话 ， 却一直留在不少人的心里 。 在80年代初期 ， 桑塔纳便进入国内市场 ， 而到90年代末 ， 桑塔纳已经稳稳奠定了“皮实、耐用“的基础 。
来到2000年 ， 帕萨特也开启了至今长达20年的中国高端汽车之路 。 而今天陪我从南宁出发的正是它 ， 全新帕萨特 。
换代后的帕萨特采用了大众MQB平台 ， 并且从内到外的迎来了一次革新 ， 全新的设计语言 ， 先进的科技配置等等 。
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