|试驾广汽丰田威兰达 四驱城市SUV还能这样玩( 二 )
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在路况良好的铺装路面 ， 威兰达DTV动态矢量四驱系统可以完全断开后驱动桥（两驱模式） ， 以带来出色的燃油经济性 。 在面对低附着路面时 ， DTV动态矢量四驱系统会在传统前后50：50四驱的基础上 ， 通过后轴双电磁连轴器实现更灵活的驱动力分配能力 ， 始终确保附着力更好的车轮获得最大的驱动力 。 因此 ， 无论是在非铺装路面的行驶稳定性 ， 还是应急脱困 ， 这套四驱系统都拥有十分现实的意义 。 超越同级的科技版配置
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【|试驾广汽丰田威兰达 四驱城市SUV还能这样玩】
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结语：在TNGA构架下 ， 威兰达天生具有高级感 ， 它可以集大空间、强动力、先进四驱、智能驾驶辅助于一身 。 在实际体验中 ， 它的四驱车型与我们大多数人传统观念中的四驱系统有明显差异 。 无论是日常驾驶、非铺装路面还是高速过弯 ， 它的四驱系统都有很强的实际意义 。 换言之 ， 这套四驱系统的存在意义 ， 已经不再是单纯的应对小概率恶劣路况场景 ， 而是在更多日常驾驶环境中为车辆带来了更加稳定的行驶表现和安全性 ， 同时也兼顾了正常路况时的燃油经济性 。 从近期的销量数据表现看 ， 威兰达7月销量达10,201辆 。 截至目前 ， 威兰达四驱车型订单占比39% ， 双擎混动车型订单占比27% ， 双擎混动订单中电子四驱车型占比51% 。 在销量表现稳步提升的同时 ， 威兰达的高价值车型也吸引了大多数用户的选择 。
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