ONE|理想ONE究竟好不好开？少数派编辑们买了这7件新玩意
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很多读者都会好奇少数派的编辑们到底平时都「装了啥」。我们希望通过「编辑部的新玩意」介绍编辑部成员们最近在用的新奇产品，让他们自己来谈谈这些新玩意的使用体验究竟如何。
@BeckMint ：理想 ONE
入手渠道：厂商送测
参考价格：32 万元
先说明本人情况：
并非车迷，对车一知半解，能识别车标但说不上大部分型号，所以下面的描述也不会有汽车专业的词汇。目前自用车是 2014 款 RAV4，算有个六七年驾龄吧。之前还开过卡罗拉，但我属于无法用胳膊肘「比心」那种身材，这种小轿车开的很辛苦，所以起码 SUV 才能给到我舒适的驾驶体验。
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试驾完了之后，老麦问怎么样，我说很赞。他说圈里对这台车的评价很有意思，属于传统车主很喜欢，但科技圈里觉得不够惊艳。我作为传统车主，认真想了几天，也大概知道原因。毕竟从日常使用的角度，都比同价位的传统车好太多。
还是要和 RAV4 这种小型 SUV 做对比，虽然理想 ONE 属于中大型 SUV，但由于是电机驱动，加速速度、反应速度都会比燃油车快上不少。原来在路上加速超车，会慢慢踩油门，生怕转速上 3000 而发动机噪音过大。
这种感觉就像在通常配速的慢跑，在需要突然加速的路段跑几分钟之后气喘吁吁，然后再过好几分钟后才开始适应这样的速度。
而理想 ONE 虽然没有 Model 3 加速那么快，但也算是在车流中，比很多车子都灵活。不管是起步、加速超车，都能很短时间内和旁边车道的车拉开距离。
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对于一个大车，全景倒车影像，必须好评，在车流密集，速度慢的时候，都会自己开启，帮你判断周围的距离。
全景天窗是邪路
在深圳这种天气好的城市，即使开着空调也不会立刻凉快，有全景天窗的车型就更不用说了。最近除了理想 ONE，还开了几次 Model 3，全景天窗给我的感受都是一致的。
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不要迷信广告中说的什么隔热玻璃黑科技，大太阳底下开车，全景天窗摸上去都是烫手的，就算不摸，脑袋也受不了。理想 ONE 还好有电动遮阳帘，打开之后头上马上凉快了。所以从这点看，我还是挺佩服老麦的，竟然天天顶着太阳开 Model 3。
导航和娱乐系统
汽车对于我只是一个代步工具，当然也不会为了「兜风」而去开车，单纯的驾驶体验也不会是一种乐趣，所以我必须用各种方式降低驾驶途中的枯燥感。六年前买 RAV4 时，标配的车机还带着 CD 播放功能，而记得十年前市面上应该就没有新款的 CD 机了吧。后来也折腾了好几款车机，目前用的是 Sony XAV-AX5000。开车时连线 iPhone，手机可以打开 YouTube 听网台节目，让 CarPlay 作导航和网易云的副屏用。
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理想 ONE 则有四个屏幕，其中一个仪表屏，一个功能控制屏，两个娱乐用屏幕。提供给司机常用的只有高德导航和 QQ 音乐。但说实话，作为百度地图和网易云的粉丝，感觉自带的软件用起来并不顺手。这一点不如 CarPlay，老老实实的做手机的扩展屏。
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其实现在每个人都有智能手机，软硬件更新迭代很快，我理想中的车机系统应该是不要太过于独立，而是作为手机的「扩展」功能而存在，毕竟手机有可能年年换，但车不一定年年都去升级。总之，理想 ONE 的车机导航和娱乐系统，给我的感觉是「现在还算够用，但两三年后不一定跟得上」。当然，从全自动驾驶的角度就另说了，只是预估这个过程还很漫长。
整体来说，30 万价位的理想 ONE，对于像我这样的家用车主来说，实际上属于置换能力范围之内，又性价比超值的选择了。剩下的就看这个新的结构设计，能否经受更多场景，更长时间的考验了。
@会飞的三羊店长 ：在一个周五夜晚坐上了老麦驾驶的理想 ONE，由于人多以及同事们的爱护，我坐在了顶级享受的二排座位。商务车型一般车内高度有限、车窗也设计得很小，身高不低的我坐在其中往往非常局促，而理想 ONE 偏偏设计成车顶很高、车窗很大的样式，坐在二排非常舒适。由于是下雨的夜晚，所以全景天窗带来的三花聚顶我没有感受到，四面透明的敞亮感倒是让我有种坐在游船中看城市街景的享受。
二排座椅全部支持电动调节；侧面的内饰灯用指节轻敲就可以打开和关闭，非常灵敏；座椅坐垫柔软有弹性，头枕高度适中、同样很柔软，绝对是我坐过的车里最舒服的一个。但尽管内饰到位，车辆避震的问题在乘坐中也能清晰感受到。理想 ONE 的避震堪称糟糕，遇到大坑时能感受到车辆大幅度左右颠晃，把我拽出上述极为享受的状态。
总之，作为二排乘客，总体上理想 ONE 的乘坐体验是很舒适熨帖的，但看到曦哥和老麦的评价，如果考虑到自己需要驾驶的场景，理想 ONE 应该不会是我的购买选项……
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