网通社|买车利润不高于1% 广汽蔚来想玩什么花样？( 二 )
写在最后
以“软件+服务”盈利 ， 硬件不挣钱 。 这句话看起来眼熟么？没错 ， 这正和消费电子领域近几年的发展不谋而合 ， 而小米雷军更是提出了“小米硬件综合净利率永远不超过5%”的承诺 。 其实 ， 以软件+服务盈利的模式近些年正在逐步渗透到各硬件领域 ， 强如苹果也在“硬件+OS”的基础上 ， 逐步搭建了内容、影音、游戏等整合服务平台 ， 逐渐形成了以服务盈利的新商业业态 。
【网通社|买车利润不高于1% 广汽蔚来想玩什么花样？】而随着互联网人跨界造车 ， 以及互联网思维注入汽车领域 ， “软件+服务”的盈利模式也已经进入汽车行业 ， 最具代表性的就是特斯拉和蔚来汽车 。 在传统车企方面 ， 前不久宝马宣布将在新款5系中预埋硬件 ， 用户可以付费解锁软件功能 ， 可以看出 ， 宝马已经迈出了转型的步伐 。 而此次广汽蔚来的全新商业模式 ， 可以看做是一场全新盈利模式的验证 ， 也是对传统盈利模式的挑战 。 虽然这套商业模式能否取得成功尚不可知 ， 但笔者非常认同廖兵的一句话 ， 这句话也值得所有汽车行业从业者思考 ， “时代将淘汰专注硬件的汽车公司 ， 智能生态服务将开启全新的汽车时代 。 ”
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