备胎说车|老司机说开车就要选不带“T”的，但是为什么越来越多新车都带？( 二 )

吉林大学有硕士论文，《1.8升增压直喷汽油发动机性能优化研究》里面讲。
发动机使用涡轮增压器可以提高进气压力，从而提高进入缸内的空气，提升发动机的功率和扭矩，一般能使发动机功率提升50%到80% 。

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小排量车用涡轮能保证马力够用

举个例子：10到15万价位的销量冠军，大众朗逸，有1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压2种发动机。
1.5L发动机， 113马力；1.4T发动机， 150马力，而且1.4T的扭矩还比1.5L自然吸气的高了105N·m 。
之前我们是大概算过的：家用车有90的马力就能够保证够用的，但如果说，要上高速安全超车，则需要150马力。
这个时候，如果是1.4T发动机，就能做到高速上安全超车，但是1.5L的自然吸气，相对就比较困难了，要用的时间就更多一点，相对安全风险就会稍微大一点。
所以说：有了涡轮，这个车子就从“能用”变成了“好用”了。
我们再举个极端点的例子：东风小康K02 ，用的是1.0L发动机，只有63马力，东西要是装多一点， 120码都是跑不到的。

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但是东风风神AX4 ，用的是1.0T发动机，能达到129马力。
你看，这直接就是“能用”和“不能用”的区别，这种时候再去追求自吸的线性加速，追求驾驶体验，是不是有点本末倒置了？先得能用吧，对不对？
这有点像什么？我今天饭都吃不饱了，还要去追求今天吃的青菜，是不是有机的？肉，是不是米其林大厨烧的？
有点本末倒置，我先吃饱再说，真香，对不对？

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小排量车用涡轮能让日常时候更有劲

而且是这样的，涡轮增压还可以让车子在低转速就有比较不错的性能。
还是刚才吉林大学的那篇论文上面讲的：使用涡轮增压，能够让发动机在低转速区域就有良好的动态响应性能。
刚才的朗逸， 2种：1.5L要3900转，最大扭矩；1.4T ， 1750转就能达到最大扭矩了。
这个就是发动机在低转速的时候有良好的动态响应性能，城市里面开就划算。

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简单讲，就是什么呢？
就好像是：张三工作状态比较差，只有下午才能好好工作，但是李四工作状态好，早晨、中午、下午、傍晚，他都是很有劲，这个就是涡轮车了。
日常开车的时候，大部分人都不是7200转的，开得转速这么高，所以说：涡轮车在日常使用的时候，的确是会比自然吸气的车子劲来得更快一点。

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大量生产涡轮车，是因为它节能减排刚才说的相对是够不够用、体验什么的，厂家可以多生产，你们挑。为什么就是一边倒，涡轮越来越多，自然吸气越来越少呢？
归根结底，还是因为越来越严格的排放法规，给车子使用涡轮增压器是节能减排比较好的办法，同时还比较省钱。
中北大学的硕士论文《发动机不同工况下涡轮增压器轴向气动作用力形成机制研究》里面讲。