路虎卫士|都是人气高的好车 为啥国内就是不引进？( 三 )
外观上 ， 标致208采用
全新的家族式设计 ，
车身紧凑 ， 微微有点肌肉感 ，
而车头两侧狮爪式的设计 ，
将凶狠和可爱融为一体 。
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而娇小的车身 ，
除了带来不错的操控体验外 ，
也非常适合欧洲一些较窄的道路 。
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除此之外 ，
标致208极具科技感的内饰 ，
也为其加分不少 。
3D i-Cockpit 沉浸式座舱充满了新鲜感 ，
除了赛车式多功能方向盘 ，
标致首创的3D仪表盘
能够将信息实时三维投影显示 ，
给人极强的沉浸式体验 。
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但可惜这样一款精品小车 ，
国内消费者大概率无福消受 ，
除了法系败退的大环境以外 ，
标致208引入的成本过高
（国外版就要14万人民币起） ，
也是重要的因素 。
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一台车都会有一台车的调性 ，
正如飞度被称为GK5神车、
思域秒天秒地一样 ，
丰田卡罗拉从进入中国伊始 ，
它的定位就是省油省心
的入门级家用车 。
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一旦形成这样一种定势思维 ，
经年累月的固化之后 ，
消费者对于卡罗拉的认知
就是这是一台不追求
动力性能的家用车 ，
就该老老实实地
朴实无华且低调着 。
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然而事实上 ，
卡罗拉是一台全球车型 ，
全球命名为“COROLLA”的车型 ，
可不都是家用风 。
卡罗拉在全球 ，
主要分为美版和欧版
两种不同的外观风格 ，
国内引进的正是欧版卡罗拉 ，
而卡罗拉GR运动版的风格
正是与家用风格迥然不同的 。
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上为卡罗拉GR运动版&下为雷凌
不过如此激进风格的卡罗拉
真的适合国内市场吗？
国内提起卡罗拉 ，
第一反应是家用 ，
盲目引进或许只会适得其反 ，
而且国内还有外观相当运动的雷凌 ，
同样也是卡罗拉嘛 。
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在很多国内消费者的理念里 ，
像日本K-CAR这种小车 ，
一般也就承担着上班族
上下班代表的基本需求 ，
这和国内A00级车的定位差不多 。
但就是这样尺寸的微小车型 ，
日本人同样玩得出花来：
K-CAR中的跑车本田S660 。
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众所周知 ，
日本的K-CAR由于其特殊性 ，
必须满足以下两点：
长宽高分别不超过
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