续航里程|先锋又老练的作品试驾奔驰EQC3504MATIC( 二 )
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值得一说的是，奔驰EQC提供了节能、舒适、运动以及个性化四种驾驶模式，主要区别是不同模式下的电门踏板响应速度以及转向力度都会有所差别。直观感受是，油门踏板灵敏度和推背感有差异，运动模式下车辆响应灵敏、果断，动力随踩随有让你信心十足；节能模式通过收敛动力来提升续航表现，油门响应多了一层慵懒感；我个人则比较喜欢舒适模式，动力拖泥带水，但又不至于过分紧绷，更加适合在城市中使用。
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奔驰EQC的“老练”还体现在制动能量回收的介入，这一路从广州市区到深圳，经历了早高峰的堵车大军，频繁的起步和制动，也没有让人产生不适。
这辆“电动”奔驰依然是一台原汁原味的“奔驰”，拒绝了电动车常见的“晕车感”，保留有奔驰一贯的豪华和稳重，对起步和制动的控制，显得更加细腻平滑。
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奔驰EQC在城市道路行驶的表现，依旧保持着奔驰一贯的水准，悬挂调校非常有韧性。
面对于铺装路面，悬挂和轮胎几乎吸收了所有的细碎震动，经过沟过减速带的时候，会用轻柔的动作化解，不会有多余的晃动，始终给车内乘客舒缓的乘坐感受为先，从容度和整体感十分强，足够体现出豪华和高端。同时，有着大电池压箱底，即便EQC在过弯时支撑稍稍偏软，但低重心带来的稳定性非常不错。
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设计：把擅长的领域做到极致
奔驰的豪华，确实很难让人拒绝。从EQC的颜值，可以看出它没有像市面大多数电动车标新立异的造型，依旧是奔驰特有的家族式风格，圆润中带有力量，车头那面积间巨大的三叉星车标所带出来的豪华气势让人无法忽视。
无论你喜欢与否，都不阻碍它成为一颗耀眼明星的事实，毕竟奔驰的豪华气场，在EQC身上展现的淋漓极致。总的来说，奔驰EQC并没有应用太多的出格设计，但前脸又能让你一眼记住它不普通。
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打开车门，奔驰EQC由内而外散发出来的一种豪而不横的贵气，每一处细节都在讲述奔驰对此的定义和标准。
虽然其内饰看起来是熟悉的奔驰风格，但为了彰显EQC的独特身份，许多细节上下了功夫。
其中有几处细节值得品味，最为明显的是钥匙形玫瑰金色饰条装饰的空调出风口，多处改用了玫瑰金色缝线，维持家族化特征的同时，又给我们带来了新鲜的体验。另外，还有柏林之声与64色氛围灯也都出现在EQC上，讲究的细节让眼睛每时每刻都能得到美的享受，体现了奔驰一如既往地用心。
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双10.25寸大连屏是奔驰的看家本领了，为车内带来了出色的显示效果和科技感，超薄的造型看起来没有一丝累赘感。
重点是，一直被业内模仿，却从未被超越过。从广州前往深圳的途中，这套EQ专属功能的MBUX智能人机交互系统相当讨喜，不仅功能非常多，而且支持触屏和下方触摸板操作，流畅度和跟手度都达到了主流的水准。
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