汽车|变速箱问题7年未决，Jeep在华之路还能走多久？Jeep与生俱来的变速箱问题Jeep在华之路堪忧( 二 )
此类问题屡见不鲜 。
如车辆行驶不到7万公里 ， 变速箱电磁滑体、全集成模块、变速箱阀体线速等均坏；或者新车使用不到两周就报变速箱维修警示；更有甚者 ， 在行驶途中突然停住、无法行驶 ， 经检测告知其变速器液压油内漏......种种变速箱问题暴露无遗 ， 均涉及用户人身安全 。 2018年央视315更是针对其质量问题进行了曝光 。
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终于 ， 在2018年9月底的时候 ， 广汽菲克扛不住用户投诉压力 ， 启动了2.4L发动机的召回工作 ， 涉及14万辆Jeep自由光及
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指南者(参数|图片)车型 。
变速箱频繁出现问题和车辆召回处理 ， 致使部分经销商退网 ， 当时的广汽菲克就如同“一团乱麻” ， 这毫无疑问地影响了广汽菲克的销量 。
据数据统计 ， 广汽菲克2018全年销量为14.27万辆 ， 年环比下降23%；2019年销量下滑幅度超40% ， 总销量为7.39万辆；今年上半年其累计销量为1.8万辆 ， 同比暴跌50.97% 。
在华销量下滑 ， 但广汽菲克并没有针对产品的变速箱问题进行妥善解决 。
今年 ， 陕西省榆林市的刘先生 ， 就深受Jeep变速箱问题的困扰 。
据报道 ， 刘先生于2019年在Jeep4S店购得Jeep
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大切诺基(参数|图片) ， 今年4月他去4S店保养时发现车辆变速箱漏油 。 经4S店维修后还是漏油 ， 甚至一次比一次严重 。
今年6月27日 ， 在青岛某4s店购买吉普指南者精英版的某消费者也同样面临变速箱问题 。 该车主28日开票提车 ， 就发现变速箱异响严重 ， 原地转向或起步时车身底盘经常发出嘎吱、嘎吱的异响 。
新车出厂问题长时间得不妥善处理 ， 安全隐患犹存 。 开着Jeep ， 就等于被危险包围着 ， 随时有可能触碰“底线” ， 消费者自然而然不会买账 。
其实 ， 新车在出厂前都会做各种测试 。 如耐久性实验、密封性实验、NVH实验、风阻系数实验以及各种碰撞实验 。 大部分车企面对测试就如学生面对考试一样 ， 针对性的对车辆进行调整 ， 确保其通过测试顺利上市 。 但任何测试结果或车辆故障 ， 都不可能预知其会造成什么样的后果 。 所以测试方法可以不断重复 ， 生命却只有一次 。
在中国市场 ， 广汽菲克中的菲亚特已失败退场 。 如果旗下唯一品牌Jeep变速箱问题继续不断恶化 ， 步菲亚特后尘也就只是时间问题了 。
原文作者：熊妍
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