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自动档|自动档是在P档点火好，还是在N档点火好？


自动档|自动档是在P档点火好，还是在N档点火好？
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自动档|自动档是在P档点火好，还是在N档点火好？
首先就是第一种是自动挡车型点火 ，N档点火好 。 首先 ，P挡启动后必须经过 R档 N挡启动后才能到达 D档 ， 所以变速箱或多或少会受到一定的冲击 。 但是现在个别品牌的自动档汽车由于安全问题 ， 不挂 P档就不能点火 ， 因为 N档点火可能由于驾驶员习惯于手刹 ， 脚刹不拉 ， 不踩 ， 从而导致滑行危险 。 还有 ， 如果你把这个放在一边 ， 若果是个 P档 ，N档 ， 最好的 ， 肯定是 P档 。 先来理解 P档的意思： P档：指停车档 。 另一种是停车锁机构 ， 用于在挂入该档位时锁定传动输出轴 。 n-档：表示空档 。 行星轮系在悬挂空档时为空转 ， 已无法输出动力 。
若果车辆在停车后 ， 一般都是挂 P档 ， 因为具有锁定功能 ， 所以对比 N档安全 。 对 N档点火 ， 如果停在不平整的地面上 ， 点火成功后 ， 如果没有挂起手刹 ， 就会发生滑车 ， 造成事故 ， 而 P档点火不发生 。
什么是 P档：自动变速器中 ，P档是最常见的档位 ，P档中的“P”一词来源于英文单词“Park” ， 表示停车 。 一般而言 ，P档位于档位操作台的最前端 ， 是驾驶员位置在顺前推排挡尾部的位置 ， 是自动档汽车专用泊车档位 。
N挡？英文单词“Neutralgear”的首字母 ， 用来表示齿轮箱与传动轴完全分离的状态 ， 也就是通常所说的空档 。 N档的作用主要是使汽车在短停场景中与传动轴相分离 ， 从而减少变速箱的工作负荷 ，N档一般设置在 R档(倒挡)和 D档(前进档)之间 。
三相异步电动机档： P的作用是使车辆在停车时能通过驻车锁定机构锁定驱动轮轴 ， 从而使车辆静止 ， 静止停止 。 档是从 N档发展而来的 ，N档和档之间的区别在于 ，N档没有档位 ，P档却有驻车锁定机构 ， 两者都具有空档属性 。
【自动档|自动档是在P档点火好，还是在N档点火好？】4. P档的使用挡板 P的主要功能是防止车辆在停车后不能再继续行驶 。 现在 ， 越来越多的汽车制造商出于安全考虑 ， 通过程序设置 ， 强制汽车司机只在 P档停车熄火 ， 当换挡机构处于 P档时 ， 车钥匙将被拔出 。 所以 ， 绝大多数情况下 ， 也只有在 P档时 ， 车辆才会起火 。 目前 ，AT (自动) DCT (双离合) CVT (无级变速)等多款变速器的 P档使用逻辑基本上都是如此 。
N挡怎样点火：二选一 ，N挡可点火 。 例如 ， 当自动挡车型在程序中设置允许 N档熄火时 ， 通常 N档也会发生点火 ， 而 N档自动挡适用于所有以上类型的变速器 。 与之相比 ， i-AMT型变速器是行业中的“智能手动挡” 。 这种传动只有 R、 N、 A/M档 ， 且不设 P档 ， 程序默认为 N档 ， 无论是停车熄火还是上车点火 ， 只能在 N档完成 。
此外 ， 平时停车时 ， 下车前都会将档位挂在 p档上 ， 然后拉手刹这是非常正常的停车过程 。 驾驶的时候 ， 我们说自然也是这样 。 制动前 ， 先将车从 p档转向低档 ， 最后是手刹 。 基本上没见过谁在 N档点火 ，N档实际上是空挡 ， 适合在行驶过程中短暂停留或使用 。 平时即使停几十分钟 ， 我们也会把车挂在 p挡上 ， 我的习惯是即使等红绿灯很久了 ， 也会挂在 p挡上 。 觉得当大家都这么做时 ， 没有必要去研究什么技术问题 。 没见过因为这种车有什么异常 ， 所以 p挡毫无疑问 。


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