蔚来|超车与翻车( 三 )
2018年11月 ， 华夏幸福董事长王学文从合众汽车撤资的同时 ， 宜春市金合股权投资有限公司成为了合众汽车的新控股股东 。 宜春市金合股权投资有限公司持有合众汽车51.31%股份 ， 而通过层层股权透视发现 ， 其背后是宜春经济技术开发区财政局 。
其实 ， 在江西引进的诸多的汽车项目 ， 都可以看到地方政府的资金 ， 比如爱驰汽车和上饶市“绑定” ， 绿驰和九江市“绑定”等 。 在绿驰项目中 ， 根据协议约定 ， 九江经开区提供土地 ， 生产基地前五年的盈利归政府 ， 五年以后再租购回来 。
可以看出 ， 地方政府通过资本投资的方式 ， 不仅可以支持企业的发展 ， 还可以拥有更多的话语权 ， 推动车企在本地投资建厂 ， 甚至深度发展 。 不过 ， 虽然说政府只是用一小部分的投资 ， 获得一个看似颇有前景的项目 ， 但如果项目投资失败 ， 对当地政府来说 ， 善后工作也将更加棘手 。
这其中表现尤为明显的当属拥有汉腾汽车、爱驰汽车、吉利商用车等汽车企业的上饶市 ， 这个野心颇大的地级市 ， 正在实施打造世界光伏城、中国光学城、汽车产业城“三城同创”战略 。 正如某位汉腾汽车的内部人士所讲 ， “在地方政府和造车新势力的合作中 ， 双方都各有所需 ， 不限于投资获利 ， 还在于更长远的发展 。 ”
上饶目前聚集了六家整车企业 ， 总投资规划超过600亿元 ， 建成后可形成120万辆的产能 ， 到“十三五”末上饶汽车产业将突破1000亿产值规模 。 但是随着销量上的节节败退与失利 ， 汉腾汽车和爱驰汽车并没有朝着上饶预想中的路线前进 。
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“由于缺乏资金支持 ， 爱驰汽车将退出江铃控股 ， 放弃陆风汽车的生产资质 ， 转而寻求通过汉腾汽车获取生产资质 ， 爱驰在生产资质层面或将有大的变动 。 ”也就是说 ， 上饶市政府将要通过重组汉腾汽车和爱驰汽车的方式来盘活续命 。
一直以来 ， 地方政府对新能源汽车抱有极大的热情 。 去年5月份《汽车公社》团队也探访过一次 ， 了解到这些车企和当地政府对于新能源汽车产业的发展抱有非常大的信心 。 然而也就是去年下半年以来 ， 补贴突然退坡 ， 打了这些还在起步的新造车企业一个措手不及 。
不过 ， 即使有政府做背书 ， 也并不能高枕无忧 。 位于赣州市有国家发改委撑腰的国机智骏 ， 是第一个也是最后一个取得江西省直发生产资质的车企 ， 但是这一先天优势同样也不能阻碍国机智骏淹没在市场竞争中 。 就算处在省会南昌的江铃新能源 ， 两个总计规划60万辆产能的新生产基地也处于停摆状态 。
根据江西省政府近10年来关于新能源汽车产业发展出台的文件看来 ， 江西是一个政策跟风非常严重的省份 ， 当国家鼓励发展新能源汽车产业并将资质审批权限下放时 ， 江西立马大规模引进新造车企业 。 而当国家层面开始收紧新能源汽车产业发展时 ， 江西迅速厘清与新造车企业的角色关系 。
电动汽车作为外界打破汽车行业壁垒的入口 ， 随着大量资本涌入新能源造车产业链 ， 江西各地新能源产业园遍地开花 ， 行业产能一度陷入无序的扩张中 。 如今的江西 ， 面对的是 ， 因前期建设过快而遗留下来的这一堆烂摊子 。
浮华落尽终成伤
“时间以同样的方式流经每一个人 ， 而每个人却以不同的方式度过时间 。 ” 是的 ， 一个大变革时代 ， 理想家也好 ， 改革派也罢 ， 其中的比例和组合势必会决定着下一个时代的精神格局和走势 。
无疑 ， 2020年注定是中国汽车史上极具悲情色彩的一年 。 那当蔚来成了合肥市政府装点门面的丰功伟绩 ， 理想、小鹏纷纷赶赴纳斯达克上市求存的同时 ， 消逝、停摆 ， 一段段扰人的结局似乎也完成了对那些被狂热致死的造车新势力最后的祭奠 。
随着这少数几家脱颖而出的造车新势力能迎来久违的曙光 ， 任谁都会了解 ， 当资本市场渐渐对造车新势力的投资关闭窗口 ， 市场的深度洗牌会彻底撕下覆于谎言与圈套上存留已久的标签 ， 使其在当下愈发残酷的现实中堙灭 。
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而如果说 ， 作为新能源产业落户密集区的江西省在这条转型之路上所遭受的一切 ， 仅仅是被时间消磨掉了最后的耐心 。 那么 ， 相比之下 ， 地处中国核心经济带的江苏 ， 它的落寞与孤寂、懊恼和悲悯 ， 更是早早成了这一产业被时间抹杀的真实写照 。
南京市中北部 ， 栖霞区的保通路与靖西大道旁 ， 一家原本光鲜的现代化厂区失去了往日的神彩 。 7月初 ， 骄阳下的热浪炙烤着拜腾汽车的未来 ， 也葬送了南京向往合肥的新能源产业美梦 。
可回看过去的一年 ， 从拜腾工厂迎来首次对外开放 ， 到首台工装件拜腾 M-Byte于南京工厂下线 ， 公司创始人戴雷的意气风发 ， 在将拜腾汽车的全部希望传达给外界时 ， 谁能料到 ， 这个被南京视为“亮剑”未来的企业会顷刻间轰然倒塌 。
【蔚来|超车与翻车】尽管直到今年上半年 ， 戴雷那句“慢就是快”仍一遍又一遍地为拜腾的处境与规划进行着粉饰 ， 但今天 ， 当公社调查的一行人大摇大摆地行走在拜腾的工厂里 ， 偌大的车间、闲置的全新设备 ， 以及被抛弃在仓库的零部件 ， 能带给我们的除了拜腾猝死后的萧瑟外 ， 也再无其他 。
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