IT|小鹏上市募资743亿元，“三英战特斯拉”的时代来了？( 二 )
新能源汽车和以往的传统汽车相比，的确不止是换了电池，做一辆好车固然重要，但更重要的是整个系统的升级，这种升级不仅是替换，还有很多新增的技术和产品 。比如特斯拉要自建超充体系，蔚来要做换电、电池以租代售，理想要用增程式解决里程焦虑，还有小鹏花大力气去做自动泊车 。
在云敲钟活动中，何小鹏也提到，他相信未来交通工具会发生巨变主要有三个原因，一是新的创业者的不断投入，其次是电动汽车的制造、生产、研发等工艺都会更简单，最后是相信数据的力量 。
因此互联网野蛮人和传统汽车的结合，正好集中了新能源汽车产业所需 。
目前这一波新造车运动中，也让这些互联网人再次身价翻倍 。去年夏珩以49亿元位列《2019年胡润百富榜》第891位，何小鹏以250亿元人民币财富获得124名 。随着小鹏汽车成功上市，持股比例分别为31.6%和4.9%的何小鹏与夏珩，个人资产还将大幅增长 。
同样盯上新能源领域这块大蛋糕的，还有互联网巨头们 。
实际上，他们也是造车新势力背后的支持者，比如蔚来背后的腾讯，理想背后的TMD（今日头条、美团和滴滴），威马背后的百度等，而小鹏身后则有阿里巴巴和小米 。小鹏汽车上市，他们同样是受益者，并且还会在新能源领域延续互联网模式竞争 。
【IT|小鹏上市募资743亿元，“三英战特斯拉”的时代来了？】有了这些互联网公司的支持，新造车势力们在面对传统汽车厂商们时，也更加有“一两拨千金”的实力和底气，也都在鼓足劲赶超特斯拉，相信“三英战吕布”还会有更多故事 。
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