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增发|造车新势力融资大战：理想小鹏上市后，蔚来增发拟募资14亿美元


增发|造车新势力融资大战：理想小鹏上市后，蔚来增发拟募资14亿美元
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新京报贝壳财经讯（采访人员陆一夫）在理想汽车、小鹏汽车登陆美股后 ， 蔚来汽车也紧随其后加大融资力度 。 8月28日 ， 蔚来汽车宣布将发行新一轮股票增发计划 ， 总规模为7500万股 ， 承销商可在30天内选择超额增发至1125万股 ， 假设发行价为20.44美元/ADS ， 估计此次发行所得款项净额将为14.0974亿美元至17.222亿美元 。 此次承销商为摩根士丹利、中金公司和美银证券 。
该消息宣布后 ， 蔚来汽车盘后股价急跌约9% 。 今年以来 ， 蔚来汽车的股价暴涨近4倍 ， 目前股价是2018年IPO发行价的近3倍之多 。
蔚来汽车表示 ， 本次发行所得款项净额将主要用于增加蔚来中国的股本和公司在蔚来中国的所有权 ， 以回购蔚来中国某些少数股东持有的股权 。 此外 ， 资金还将用于自动驾驶技术的研发、全球市场开发和一般企业用途 。
【增发|造车新势力融资大战：理想小鹏上市后，蔚来增发拟募资14亿美元】这距离蔚来汽车上一次增发新股仅过去两个月时间 。 今年6月 ， 蔚来汽车通过增发新股募得资金净额4.767亿美元 ， 当时的增发价格仅为5.95美元/ADS 。
蔚来汽车今年已获得多笔资金 ， 包括今年年初完成总额达4.35亿美元的可转债、战略投资者对蔚来中国的70亿元注资、中国建设银行安徽省分行等六家当地银行高达104亿元的综合授信 ， 以及6月的新股增发 。 据贝壳财经采访人员统计的数据显示 ， 蔚来汽车自上市至今 ， 公司共获得39.6亿美元资金 。
蔚来汽车在招股书中提到蔚来中国的情况 ， 称目前蔚来中国已经收到战略投资者前两期的现金投资共50亿元人民币 ， 蔚来汽车亦已经向蔚来中国分别两次注入12.78亿元 ， 并按照此前的合作协议继续将蔚来中国注入资产 。
根据蔚来汽车与安徽省政府的协定 ， 蔚来将在中国的核心业务和资产 ， 包括汽车研发、供应链、销售和服务等 ， 以总作价177.7亿元人民币注入蔚来中国 ， 同时公司还需要向蔚来中国注资42.6亿元人民币 。 投资完成后 ， 蔚来汽车拥有蔚来中国75.885%的控股权 ， 战略投资者持有剩余的24.115% 。
蔚来中国的战略投资者共四位 ， 分别为安徽金通新能源汽车二期基金合伙企业（有限合伙）、先进制造产业投资基金二期（有限合伙）、合肥建恒新能源汽车投资基金合伙企业（有限合伙）和安徽省高新技术产业投资有限公司 。 蔚来汽车在招股书中未有披露将回购哪一位投资者所持有的蔚来中国股权 。
至于自动驾驶技术方面 ， 蔚来汽车在去年11月宣布与Intel旗下的自动驾驶技术公司Mobileye达成战略合作 ， 双方将基于蔚来第二代整车平台打造L4级别自动驾驶车型 ， 而蔚来将成为全球范围内首批实现L4级别自动驾驶的品牌 。 此外 ， Mobileye将大量采购蔚来特别版用于智能出行服务 。
李斌在今年第二季度的电话会议上透露 ， 目前公司每年的研发投入大约在30亿元人民币以内 ， 包括所有人员的工资 ， 以及和供应链、合作伙伴的异地费用 ， 总体来说跟车型直接相关的研发投入更高一些 。
他表示 ， 蔚来会在自动驾驶方面加大投入 ， 目前已经有一个两百多人的自动驾驶研发团队 ， 这占据了一部分常规的研发费用 ， 但下一步公司将围绕下一代自动驾驶技术增加一些投入 。
李斌强调 ， 蔚来不会用L3、L4这样的角度去定义公司的自动驾驶技术 ， 蔚来更看重的有两点：一是对用户来说 ， 自动驾驶功能到底能解放用户在车上多少时间 ， 二是与人驾驶相比 ， 自动驾驶功能可以减少多少事故的概率 。 “这两点是我们评估自动驾驶技术非常核心的指标 ， 这和现在通行定义的L3、L4在逻辑上还是有很大的区别 。 ”
目前 ， 蔚来NIOPilot自动辅助驾驶系统的选装价格为3.9万元 ， 李斌称 ， 在正常的销售情况下 ， 大约有25%的车主选装 ， 而售价为1.5万元的“NIOPiliot精选包”在今年4月推出后选装比例较高 。


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