印度|日本下血本抢了中国高铁生意,结果被印度坑惨( 二 )
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日本新干线
其二 , 从外交上 , 有利可图 。
通过经济援助、合作的方式 , 施加地缘影响力 , 是日本惯用的手段 。
印度|日本下血本抢了中国高铁生意,结果被印度坑惨。日本希望借由高铁项目 , 打下互信的基础 , 进而推动双边战略关系 。
这不 , 日印达成合作的第二年 , 印度对所有日本公民发放落地签 , 日本还加入印度的马拉巴尔海军演习 。
站在印度的位置看 , 拒绝中国 , 选择日本 , 并不意外 。
印度与中国互为邻国 , 存在领土争端 。 印度又将中国视为竞争对手 。
所以说 , 印度对待中国高铁技术 , 正如对待中国一样 , 很矛盾 。
一方面 , 中国高铁经济实惠、性价比高 , 是最好的选择;另一方面 , 印度又担心 , 一旦采用中国的高铁技术 , 很可能因此依赖中国 , 进而沦为中国的经济附属 。
正因如此 , 日本、印度才走到了一起 。
03
被印度坑惨了
日印达成合作 , 外界却普遍不看好 , 甚至有专家断言:
日本倒贴钱给印度造高铁 , 以后肯定是个烂尾工程 。真是一语成谶 。
印度高铁项目 , 正在沦为一个烂尾工程 。
导致烂尾的第一大原因 , 是征地问题 。
修建高铁 , 需要大量征地 。
印度的这条高铁 , 至少需要征收1400公顷的土地 , 原计划2018年底完成征地 。
然而 , 2019年7月 , 印度铁道部长承认 , 征地只完成了38.91% 。

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新闻报道
具体到马哈拉施特拉邦 , 截至现在 , 征地连四分之一都没有完成 。
印度土地虽是私有 , 但隶属极少数的大地主 , 只要钱给到位 , 征地的难度不大 。
不过 , 耕种土地的却是佃农 。 他们以种田为生 , 全家生计系于土地 。 如果土地被征用 , 就没有了生活来源 。
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