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可口可乐拟在北美裁员4千人是什么原因？可口可乐拟在北美裁员4千人事件始末( 三 )



可口可乐拟在北美裁员4千人是什么原因？可口可乐拟在北美裁员4千人事件始末
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目前 ， 亦庄国投的100亿元投资并未有明确公开的落地项目 ， 倒是传出蔚来要将拆分旗下能源补给服务NIO Power ， 寻求在今年Q4完成独立融资 ， 规模在数十亿元左右 。
NIO Power是蔚来的一个移动互联网+能源电力部门 ， 围绕电动汽车 ， 以充换电网络和电池为核心 ， 搭建的一个智慧能源网络 。
蔚来在推出NIO Power时 ， 希望车主在充电方面“没有后顾之忧” 。 NIO Power在多个主要城市开通了服务 ， 其拆分后的业务线包括了超级充电桩、移动充电车、一键加电、换电站、充电地图 。
“目前蔚来在NIO Power上已经投入约20亿元 。 ”这一数据虽未获得蔚来方面官方确认 ， 但打造充电服务体系 ， 服务人员、硬件、运营的成本都不低 。 根据之前蔚来官方公布的计划显示 ， 2020年它将在全国建设超过1100座换电站 ， 同时投放超过1200辆移动充电车 。
如今 ， 蔚来销量不足2万辆 ， 如果用如此巨资建立起来的网络来服务蔚来自有体系的产品 ， 显然不划算 。
蔚来CEO李斌曾说过：“NIO Power的定位是：不挣钱 ， 希望最终能够持平 。 ” 但在资金压力下 ， 他食言了 。 拆分NIO Power既能缓解蔚来目前面临的资金压力 ， 又能在独立后拥有更大自主权 。
一系列的动作如秦力洪所言 ， “这是现阶段应该做的事情” 。 那么 ， 在这条“断尾求生”的路上 ， 不管蔚来汽车做什么样的举措都不足为奇了 。
蔚来汽车裁员千人 背后还有哪些不安全因素？
【可口可乐拟在北美裁员4千人是什么原因？可口可乐拟在北美裁员4千人事件始末】近日 ， 多名蔚来汽车员工向采访人员反应 ， 蔚来汽车正在进行一场大规模裁员运动 ， 已经陆续有员工被裁 。
目前一名离职员工对我们透漏：“7月份的时候蔚来汽车在职员工大概还有8400人左右” 。 这对比今年3月份蔚来汽车CEO李斌对外透露的员工数（约9800人）相比 ， 减少了1400人 。
关于蔚来汽车此次裁员的规模 ， 另外一名员工则表示：“次裁员重点涉及海内外研发、市场等部门” 。
该员工还表示：“从今年的1月份已经开始了这场裁员计划 ， 当时媒体还进行了报道” 。
对于以上说法 ， 8月1日蔚来汽车总裁秦力洪就此回应：“蔚来今年一直在做局部优化 ， 提高运营效率 ， 也是这个阶段我们该做的事 。 ”
不过对此说法 ， 有员工并不表示赞同 。 “知道这个阶段应该做这件事 ， 为什么还招我们 ， 这不是耍人吗”？
关于蔚来汽车的裁员运动 ， 我们也可以简单的进行一下梳理 。
今年3月 ， 有蔚来汽车前员工在知乎匿名爆料公司正在大幅裁员,对于赔尚问题产生纠纷 。 蔚来汽车回应称不实消息 。
4月 ， 蔚来汽车就被爆已裁减位于加利福尼亚州圣何塞的北美总部和研发中心的50名员工 ， 及旧金山办事处的20名员工 。
5月 ， 蔚来汽车取消硅谷的两个办事处解雇了70名员工 。
从以上事列 ， 我们不难看出蔚来汽车确实在进行一场裁员潮 。
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此外 ， 根据蔚来汽车5月份发布的2019年第一季度 ， 蔚来的总收入为16.312亿元 ， 同上季度相比减少54.6%；净亏损为26.236亿元 ， 环比减少25.1% ， 同比增长71.4% 。 除去股份支付费用 ， 调整后净亏损（非美国通用会计准则）为25.04亿元 ， 环比减少25.5% ， 同比增长68.2% ， 不难看出蔚来汽车处于严重亏损状态 。


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