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车玩志|2020年道奇公羊Ram 1500：皮卡界中的豪华车( 二 )


车玩志|2020年道奇公羊Ram 1500：皮卡界中的豪华车
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基本型Ram 1500配备3.6升V-6发动机 ， 采用“ eTorque”轻度混合动力技术 ， 有助于低速加速并减轻发动机负荷 。 温和的混合动力装置将48伏的电动机和0.4千瓦时的锂离子电池装入动力总成 ， 并使其能够从该电源上运行附件 。 通过设置 ， Rams在汽油发动机启动之前就在电力下脱机 。 在V-6发动机上 ， 它具有305马力和269磅-英尺的扭矩 ， 足以应付较小的工作量 ， 但大多数购买者会选择带有或不带有eTorque系统的5.7升V-8 。 这款经过验证的动力总成在395 hp的功率和410 lb-ft的功率下会发出很大的刺耳声 ， 而混合动力系统使它的运行更顺畅 ， 效率更高 。
车玩志|2020年道奇公羊Ram 1500：皮卡界中的豪华车
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到2020年 ， Ram将获得像上一代产品一样的3.0升涡轮柴油V-6 ， 功率为260 hp ， 但扭矩为480 lb-ft ， 这无论如何 ， 卡车螺母都会告诉您 ， 无论如何 ， 它比马力更重要 。 涡轮柴油发动机的牵引能力高达12,560磅 ， 与之相比 ， V-8的牵引能力为12,750磅 ， 涡轮柴油的牵引能力降低了190磅 。 我们用涡轮柴油机拖了船和露营拖车 ， 并感觉到它的扭矩波震撼人心 ， 并毫不犹豫地简单地拉出了它的要求 ， 因为在牵引/牵引模式下最大扭矩只有3,000 rpm 。
标准的螺旋弹簧悬架装置是传统板簧后部设计的稀有之处 ， 但在功能方面没有受到影响 ， 可提供高达2,300磅的有效负载能力和12,750磅的牵引能力 。 每个型号还提供可调节的空气悬架 。 它可以降低行驶高度 ， 从而在高速公路上获得更好的燃油经济性 ， 并且具有令人印象深刻的“蹲”能力 ， 以降低装载时的行驶高度 。
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至于越野性能 ， 作为我们测试员的Ram Rebel版本增加了越野能力 ， 但没有福特F-150 Raptor那样的Baja猛击者 。 Rebel配备标准的四轮驱动系统 ， 高出一英寸的悬架 ， 固特异牧马人Duratrac轮胎以及电子锁止后差速器 ， 因此仍然具备出色的性能 。 它还增加了黑色塑料车身覆层 ， 并带有独特的格栅和两种色调的油漆选项 。
2020 Ram 1500从技术上讲是一种混合动力皮卡车 ， 但是它的系统比起节省燃油 ， 其目的是使动力传递更加平稳 。 V-6 eTorque基本型混合动力卡车的后轮驱动高燃油效率（HFE）型号获得EPA的等级为20/26/23 mpg ， 而标准版则为20/25/22 mpg 。 四轮驱动将这些数字降低到19/24/21 mpg 。
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2020 Ram 1500获得了不错的碰撞测试分数 ， 并提供了主动安全功能 ， 但仅适用于高级内饰车型 。 自从机构开始对其进行碰撞测试以来 ， 全尺寸皮卡车的安全记录参差不齐 ， 但是2020 Ram 1500取得了一些进步 。 2020年款Ram总体上获得了联邦政府NHTSA的五星级评价 ， 但仅适用于两轮和四轮驱动的乘员舱模型 。 IIHS在所有类别中均授予2019 Ram 1500乘员组“良好”评级 ， 尽管其低端大灯获得“边际”和“差”评级 ， 但其较昂贵的大灯为卡车授予了首个“最佳安全选择+”奖 ， 前提是它还配备了自动紧急制动功能 。
标配很多安全装备 ， 包括六个安全气囊 ， 一个后视摄像头 ， 稳定控制系统和防抱死制动系统 ， 但更高的内饰件则使一些被动和主动安全技术成为可能 。 后视摄像头为配备了较大的8.4英寸和12.0英寸信息娱乐屏幕的公羊提供缩放功能 ， 而在大号角/独角星型号和更高型号上 ， 盲点监视器是可选的 ， 而在限量版内饰件上则是标准配置 。 那些相同的较高内饰级别可通过高级安全组包装获得 。 该套件包括带走走停停的自适应巡航控制 ， 自动紧急制动 ， 主动车道控制 ， 车道偏离警告和自动远光灯 。


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