钢筋|跨河大桥剪彩前坍塌，75人被夺去生命，19000吨钢筋砸向地面( 二 )
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由于当时情况紧急 ， 绝大多数的工人被弯曲的钢筋压死 ， 被湍急的河流淹死 。 据事后统计 ， 魁北克大桥倒塌之时 ， 共有75名工人当场死亡 。 随着魁北克大桥的轰然倒塌 ， 意味着魁北克大桥第一次修建失败 。 与此同时 ， 也给当地人们造成巨大的损失 ， 不仅仅是建桥梦想的破碎 ， 更多的是数十个家庭的支离破碎 。 然而 ， 这些不可挽回损失的出现 ， 魁北克大桥设计师特奥多罗·库珀有着不可推卸的责任 。 正是因为他的盲目自信 ， 不切实际的更改数据 ， 才让修建魁北克大桥的工人和当地百姓陷入彻底的绝望之中 。 但是 ， 加拿大政府并没有放弃对魁北克大桥的修建 ， 即便是困难重重 ， 他们都未曾放弃过修建大桥的愿望 。 三、历经坎坷 ， 创造奇迹在1907年 ， 魁北克大桥第一次坍塌后 ， 当地政府极力展开调查 ， 并且迅速接手了施工工作 。 等到六年以后得1913年 ， 魁北克大桥的建设重新开始 ， 此时新桥主要受压构件的截面积比原设计增加了一倍以上 ， 但是不幸的悲剧却再次发生 。
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那是1916年9月 ， 由于悬臂安装时一个锚固支撑构件断裂 ， 桥梁中间段再次落入圣劳伦斯河中 。 让人痛心的是 ， 随着魁北克大桥第二次倒塌 ， 又有13名工人为此丧生 。 直到1917年 ， 魁北克大桥在经历了两次惨痛的失败后 ， 才在万众瞩目的情况下正式竣工 。 如今的魁北克大桥已经竣工通车一百多年 ， 与此同时 ， 它也成为加拿大的标志性建筑 。 如今 ， 魁北克大桥之上有着川流不息的车辆 ， 无时无刻 ， 都有人从中间通过 。 1987年 ， 加拿大及美国土木工程师协会宣布魁北克大桥为历史纪念地 。 1996年 ， 魁北克大桥被授予历史遗迹称号 。 即使到现在 ， 魁北克大桥仍保持着世界第一的悬臂梁桥跨径记录 。 可以说 ， 魁北克大桥已经获得真正的成功 ， 并且顺利成为新的奇迹 。 结语：通过对魁北克大桥修建历史的了解 ， 我们再次体会到一座宏伟建筑物诞生的不易 。 生活在当下的我们 ， 或许永远都感受不到曾经魁北克大桥修建的艰辛 。 但是不可否认的是 ， 当时修建魁北克大桥时 ， 加拿大所付出的人力物力、以及不可估量的心血 。 与此同时 ， 在魁北克大桥两次失败的经历中 ， 我们也明白一个为人处世的重要道理 。 人生在世 ， 切不可盲目自信 。 自信是一种优秀的品质 ， 也是世人取得成功的关键因素 ， 但是盲目的自信 ， 总会转换成自负 。 通常情况下 ， 自负都会成为人类失败的根源 。
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所以说 ， 我们在做人做事的时候 ， 要从实际出发 ， 好高骛远和盲目自信都是不可取的 。 参考资料：《百度百科——魁北克大桥》图片来源于网络 ， 如有侵权 ， 联系删除！人是不能太闲的 ， 闲久了 ， 努力一下就以为在拼命 。 过度考虑别人的感受 ， 是一种对自己的不认同 。 总是活在别人眼神里的人 ， 也等于从来不曾存在过 。 你再优秀也会有人对你不屑一顾 ， 你再不堪也会有人把你视若生命 。
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