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中国新闻网|山东官方回应高速限速问题 将开展专项排查整治行动


中国新闻网|山东官方回应高速限速问题 将开展专项排查整治行动山东省人民政府28日下午召开新闻发布会 ， 公开回应近期关于该省部分高速公路限速忽高忽低等问题 。梁犇 摄
山东省人民政府28日下午召开新闻发布会 ， 公开回应近期关于该省部分高速公路限速忽高忽低等问题 。梁犇 摄
中新网济南8月28日电 (采访人员 梁犇)山东省人民政府28日下午召开新闻发布会 ， 公开回应近期关于该省部分高速公路限速忽高忽低等问题 。 采访人员从发布会上获悉 ， 自9月1日起至11月30日 ， 山东省公安厅、交通运输厅将在该省联合组织高速公路限速管理专项排查整治行动 ， 对部分路段限速标准过低、施工路段限速标准忽高忽低等问题进行排查整治 。
山东省政府副秘书长于成河介绍称 ， 专项排查整治共分集中排查、集中整改、集中验收三个阶段 。 该省将按照相关标准规范要求 ， 对同一道路限定速度不一致、限速值明显偏低或忽高忽低、限速标志缺失(遮挡、污损等)、施工路段限速标志设置不规范、测速提示标志不明显、设备设置不合理、导航软件播报信息不准确等民众反映较多的问题进行排查 。
山东省公安厅副厅长修春清表示 ， 山东省公安厅计划于专项排查整治行动结束后 ， 在山东省高速公路全面推行区间测速管理模式 。 对单点测速设备记录的超速违法数据予以留存 ， 不作为罚款、扣分依据 ， 仅作为发生交通事故时责任认定的依据 。
修春清介绍了区间测速的四大优点 ， 一是车辆在高速公路行驶 ， 驾驶人如果有瞬间超速行为 ， 也有时间调整 ， 减少违法抓拍和被处罚的几率；二是驾驶人不用过度关注某一点位的瞬间速度 ， 可以自行调节车速；三是在测速区间内通行更加顺畅 ， 通行效率会进一步提升；四是广大驾驶人注意力会更加集中 ， 驾乘更加舒适 。
“高速公路限速忽高忽低的问题主要集中在改扩建施工路段 。 ”山东高速集团执行总监艾贻忠介绍称 ， 为最大程度保障道路通行 ， 目前在建的高速公路改扩建工程均为边通车边施工 ， 需进行交通转序(即通行车辆需要在道路左、右幅之间转换行驶) ， 造成施工路段、未施工路段、转序路段等多种路段并存 ， 不同路段对应不同限速值 ， 易使驾乘人员形成限速“忽高忽低”的印象 。
艾贻忠称 ， 下一步将进一步优化改扩建路段施工组织 ， 在保证施工进度和行车安全的前提下 ， 科学合理地安排施工转序点 ， 提升司乘人员的通行体验 。
目前 ， 山东高速公路有的设计时速存在标准高低不一致的问题 ， 对此山东省交通运输厅副厅长王其峰称 ， 目前山东省共有28条高速公路的最高设计时速为120km/h ， 约占到全省高速公路里程的80%；另外约占全省20%里程的高速公路最高设计时速100km/h 。
王其峰介绍 ， 目前山东省交通厅正全面加大高速公路改扩建力度 ， 推进实施高速公路“四改六”“四改八” ， 将设计时速都提升到120km/h 。 已完成“四改八”改扩建的济青、滨莱等高速公路的通行效率大幅提高 。 目前 ， 全省共有5条(共计582公里)高速公路正在实施改扩建工程 ， 这些高速公路设计时速均达到了120km/h 。 (完)
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