新华网|扳道工曾广德的坚守

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曾广德在扳动道岔(8月21日摄) 。
今年56岁的曾广德是南宁车务段白鹤隘站的一名扳道员 , 也是南宁车务段仅剩的4名扳道员之一 。15年前 , 曾广德来到南宁车务段合山站成为一名扳道员 , 后因合山站扳道员工种被取消 , 调到白鹤隘站工作 。 白鹤隘站始建于1938年 , 站点所处的来合线是一条轨距1米的窄轨轻便支线铁路 。曾广德日常工作的场所是一间不足10平方米的扳道房 。 在白鹤隘站的7年里 , 无论刮风下雨 , 曾广德都在这间小屋里坚守着 , 只要有列车进出 , 他就要及时操作 , 为列车安排准确的进出路 。如今 , 随着铁路技术发展 , 集中联锁技术普及 , 道岔不再需要人工扳动 , 扳道员也在逐步退出历史舞台 。 “只要我还担任扳道工一天 , 那就要认真把工作做好 。 ”曾广德说 。新华社采访人员 张爱林 摄
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曾广德在值班时按要求将车次写到占线板上(8月21日摄) 。 新华社采访人员 张爱林 摄
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曾广德在值夜班(8月22日摄) 。新华社采访人员 张爱林 摄
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曾广德在扳道房前立岗接车(8月22日摄) 。新华社采访人员 张爱林 摄
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曾广德注视列车经过(8月28日摄) 。新华社采访人员 张爱林 摄
【新华网|扳道工曾广德的坚守】
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曾广德在夜间巡查道岔(8月22日摄) 。新华社采访人员 张爱林 摄
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这是南宁车务段白鹤隘站(8月28日摄) 。 新华社采访人员 张爱林 摄


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