六便士|小鹏汽车在美上市每股15美元，你会买吗？
首先要恭喜小鹏汽车成功上市 ， 继蔚来汽车、理想汽车后 ， 第三家成功在美国纳斯达克上市的新势力车企 。
北京时间8-28（美国8-27） ， 小鹏每股21.22美元 ， 大涨41.47% ， 总市值153亿美元 ， 差不多相当于1050亿人民币 。 蔚来235亿美元、理想162亿美元 。 三家加起来总市值已超过550亿美元 ， 差不多相当于3790亿人民币 。 再看看国内 ， 吉利1554亿港元（1382亿）长城725亿港元（644亿） ， 比亚迪2330亿元 。 再看看特斯拉股票4172亿美元 ， 相当于28755亿元人民币 。 我想大概因为特斯拉的火热 ， 也把整个新能源股票市场带上巅峰了 。 新能源的概念 ， 已经大大超越了传统汽车 ， 但是否能持续下去 ， 还很难说 。
晚来不一定没肉吃 ， 蛋糕做大才是关键 。 工欲善其事必先利其器 ， 小鹏的利器有两把 ， 一把作为普通级消费的G3 ， 一把是轿跑P7 。 在我个人的颜值观下 ， P7要比G3上升好几个阶层 ， 尽管作为友商员工 ， 我还是会对P7投以默许和羡慕的眼神 ， 同平台下的竞品车型Model 3和比亚迪汉 。 而在诸路大神们的测评下 ， P7的性能、自动驾驶和智能网联也更能俘获人心 。
【六便士|小鹏汽车在美上市每股15美元，你会买吗？】说明造车新势力们对资金的需求非常大 。 另一方面也说明了美国资本市场相对繁荣 ， 融资渠道比较成熟 。
截至收盘 ， 小鹏汽车首个交易日报收 21.22 美元/ADS ， 较发行价上涨 41.47% 。 以自研为重点标签的小鹏汽车在首个交易日里 ， 收获了市场对来自中国智能汽车企业的足够信心支撑 。
当天活动现场高朋满座 ， 不乏能看到科技互联网圈和投资圈的熟悉面孔：阿里巴巴联合创始人、高德集团董事长俞永福 ， 小米集团创始人、董事长雷军 ， IDG 资本合作人杨飞、晨兴资本创始合伙人刘芹以及 GGV 管理合伙人符绩勋、红杉中国合伙人刘青、经纬创投创始管理合伙人张颖等人 ， 作为小鹏汽车一路走来的背后加持力量 ， 均现身小鹏汽车 IPO 之夜 ， 共同见证小鹏汽车正式挂牌纽交所 。
也许有人好奇 ， 为什在特没谱频繁打击中概股的背景下 ， 小鹏理想等企业还是要前赴后继的去美国上市？
那只能说明 ， 美国的资本市场还是太诱人了 ， 美元太强势 ， 引无数英雄尽折腰 。
在我看来去美国上市有这么多好处 ， 为啥不去呢 。
本文插图
1 上市门槛低
相比A股 ， 美国对上市企业是否亏损 ， 是否盈利并不在乎 ， 只要有资本的支持 ， 都能获得上市机会 。
2 资本市场活跃 ， 交易量大
美国股市交易量大 ， 单以美元计算的话 ， 是人民币的几倍 ， 汇率摆在那儿 ， 对于小鹏这种需要资本的企业来说 ， 能够获得更大规模的融资 。
3 市值增长空间大
在中国 ， 发行价格受到限制 ， 而在美国没有这种限制 。 对小鹏这种新兴科技公司比较友好 。
4 美股投资者比较专业理性
美股主要是机构和基金在操作 ， 散户和韭菜不多并且作用不大 ， 对于企业来说就能保证股票稳定 。
所以说在美股上市相比在A股更有助于提高国际声望 ， 对于志在全球市场的小鹏来说 ， 当然是去美股上市 。
最后祝福小鹏员工 ， 苟富贵勿相忘！
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